[实用新型]一种公路路基压实度测定用灌砂筒

说明书

本实用新型提供一种公路路基压实度测定用灌砂筒。所述公路路基压实度测定用灌砂筒包括底板；两个第一定位块，两个所述第一定位块均固定安装在所述底板的顶部；筒体，筒体放置于所述底板的顶部；两个第二定位块，两个所述第二定位块分别固定安装在所述筒体的两侧，两个所述第二限定块的底部均开设有定位槽，所述定位槽与所述第一定位块相适配。本实用新型提供的公路路基压实度测定用灌砂筒具有可避免测定过程中底板发生移动、确保筒体底部的内腔与底板上的灌沙孔刚好对齐、避免在筒体移动过程中细砂开关板与内隔板之间因间隙而流出细砂、降低测定数据的误差、保证路基压实度测定结果的准确性的优点。

技术领域

本实用新型涉及建筑技术领域，尤其涉及一种公路路基压实度测定用灌砂筒。

背景技术

在修建公路过程中，路基的质量对公路使用寿命起着至关重要的作用，体现路基质量的只因素就是路基的压实度。测定路基压实度的常用工具就是灌砂筒。使用灌砂筒测定路基压实度的基本原理是利用粒径0.30～0.60mm或0.2～0.50mm清洁干净的均匀砂，从灌砂筒内自由下落到试洞内，按其单位重不变的原理来测量试洞的容积(即用标准砂来置换试洞中的集料)，并根据集料的含水量来推算出试样的实测干密度。

传统的灌砂筒构造比较简单，成本低廉，深受建筑公司青睐。但是传统的灌砂筒，有不足之处，其底板仅是放在测定点上，在挖试洞和放置筒体灌砂的过程中，容易导致底板发生移动；底板和筒体之间没有相应的定位机构，筒体在放置到底板上时，筒体底部内腔难以与底板上的灌沙孔对准，筒体内的流沙孔的开关板在关闭状态时，其与流沙孔有间隙而容易导致在移动时有少许砂流出。最终结果是容易导致测定结果误差偏大。

因此，有必要提供一种新的公路路基压实度测定用灌砂筒解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种可避免测定过程中底板发生移动、确保筒体底部的内腔与底板上的灌沙孔刚好对齐、避免在筒体移动过程中细砂开关板与内隔板之间因间隙而流出细砂、降低测定数据的误差、保证路基压实度测定结果的准确性的公路路基压实度测定用灌砂筒。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的公路路基压实度测定用灌砂筒包括：底板；两个第一定位块，两个所述第一定位块均固定安装在所述底板的顶部；筒体，筒体放置于所述底板的顶部；两个第二定位块，两个所述第二定位块分别固定安装在所述筒体的两侧，两个所述第二限定块的底部均开设有定位槽，所述定位槽与所述第一定位块相适配；内隔板，所述内隔板固定安装在所述筒体的内壁上；固定杆，所述固定杆的两端分别固定安装在所述筒体的两侧内壁上；两个滑块，两个所述滑块均滑动安装在所述固定杆上；开关板，所述开关板固定安装在两个所述滑块的底部，所述开关板的底部与所述内隔板的顶部相接触；拉杆，所述拉杆固定安装在所述开关板的一侧；拉环，所述拉环固定安装在所述拉杆远离所述开关板的一端；四个稳定机构，四个所述稳定机构均设于所述底板上，四个所述稳定机构呈矩形分布。

优选的，所述稳定机构包括有螺帽，所述螺帽上螺纹安装有丝杆，所述丝杆的底端焊接有螺旋尖头，所述丝杆的顶端固定安装有旋钮，所述底板的底部开设有四个定位孔，四个所述螺旋尖头分别设于相应的所述定位孔内。

优选的，底板的顶部开设有灌砂孔，所述灌砂孔的直径与所述筒体的内径相同，所述灌砂孔与所述筒体相适配。

优选的，所述内隔板的顶部中心位置开设有流砂孔，所述开关板上开设有通孔，所述通孔与所述流砂孔相适配。

优选的，所述筒体的一侧开设有通孔，所述拉杆与所述通孔密封滑动连接，所述拉杆上固定安装有限定块。

优选的，所述筒体的顶部固定安装有漏斗，所述筒体的两侧均固定安装有把手所述筒体的一侧开设有安装孔，所述安装孔内固定安装有透明板，所述透明板上设有刻度线。

与相关技术相比较，本实用新型提供的公路路基压实度测定用灌砂筒具有如下有益效果：