[实用新型]一种电气设备手车柜导轨有效
申请号: | 202020526438.4 | 申请日: | 2020-04-08 |
公开(公告)号: | CN211701217U | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | 韦荣至;张选棋;胡玉华;石善璋 | 申请(专利权)人: | 广西电网有限责任公司桂林供电局 |
主分类号: | H02B11/167 | 分类号: | H02B11/167;H02B11/02 |
代理公司: | 北京国帆知识产权代理事务所(普通合伙) 11334 | 代理人: | 李增朝 |
地址: | 541002 广*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电气设备 手车 导轨 | ||
本实用新型公开了一种电气设备手车柜导轨,包括滑块和导轨;滑块呈凹字形结构,导轨呈凸字形结构,滑块可滑动地设置在导轨上,导轨的上表面沿对称轴方向等距离设置有多个相同的齿孔,滑块的内壁顶部中心设置有与齿孔相匹配的齿轮,且齿轮能与多个齿孔啮合;滑块的左侧与导轨的接触处设置有第一滚轮组,滑块的右侧与导轨的接触处设置有第二滚轮组;滑块的外表面底部设置有第一磁铁组,导轨的外表面侧面设置有第二磁铁组,并且第一磁铁组和第二磁铁组互相朝向相同的极性。本实用新型通过齿轮与多个齿孔互相啮合,确保所述滑块沿导轨的中心线滑动,通过第一磁铁组和第二磁铁组互相朝向相同的极性,减轻滑块承重时对导轨的挤压。
技术领域
本实用新型涉及导轨领域,具体而言,涉及一种电气设备手车柜导轨。
背景技术
在电网维护工作中,对电网设备检修时需要将开关手车拖出时需要用到导轨,由于设备重量较重,容易导致在拖出时发生卡滞现象和导致滑块和导轨滑动时发生偏离造成导轨之间的磨损损坏。
因此需要一种电气设备手车柜导轨,能够减少滑块和导轨之间的摩擦力且能够确保滑块沿导轨的中心滑动不偏移。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,本实用新型提供了一种电气设备手车柜导轨,能够减少滑块和导轨之间的摩擦力且能够确保滑块沿导轨的中心滑动不偏移。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种电气设备手车柜导轨,所述电气设备手车导轨包括滑块和导轨;
所述滑块呈凹字形结构,所述导轨呈凸字形结构,所述滑块可滑动地设置在所述导轨上,所述导轨的上表面沿对称轴方向等距离设置有多个相同的齿孔,所述滑块的内壁顶部中心设置有与所述齿孔相匹配的齿轮,且所述齿轮能与多个所述齿孔啮合;所述滑块的左侧与所述导轨的接触处设置有第一滚轮组,所述滑块的右侧与所述导轨的接触处设置有第二滚轮组;所述滑块的外表面底部设置有第一磁铁组,所述导轨的外表面侧面设置有第二磁铁组,并且所述第一磁铁组和所述第二磁铁组互相朝向相同的极性。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述滑块和所述导轨的表面设置有抗磨损涂层。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述第一磁铁组和所述第二磁铁组均为钕铁硼磁铁。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述滑块的内部设置有转动轴,且所述转动轴贯穿所述齿轮的中心。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述齿轮为直齿圆柱齿轮。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述滑块和所述导轨的接触面之间设置有润滑涂层。
本实用新型提供了一种电气设备手车柜导轨,该电气设备手车柜导轨所达到的有益效果是:本实用新型通过滑块的齿轮和导轨的多个齿轮互相啮合,似的滑块能够保持沿导轨的中心线滑动不偏移减少滑块与导轨之间的磨损,通过第一磁铁组和第二磁铁组互相朝向相同的极性,互相排斥减轻滑块承重时对导轨的挤压,减少滑块与导轨之间的摩擦力的同时减少卡滞现象的发生,以此延长导轨的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见的,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1示出了本实用新型实施例中电气设备手车柜导轨的导轨俯视图;
图2示出了本实用新型实施例中电气设备手车柜导轨的截面示意图。
具体实施方式
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