[实用新型]一种汽车座椅有效
申请号: | 202020526647.9 | 申请日: | 2020-04-09 |
公开(公告)号: | CN211844168U | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 赖贵平 | 申请(专利权)人: | 赖贵平 |
主分类号: | B60N2/56 | 分类号: | B60N2/56;B60N2/90 |
代理公司: | 深圳深瑞知识产权代理有限公司 44495 | 代理人: | 刘慧玲 |
地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车座椅 | ||
本实用新型公开了一种汽车座椅,该汽车座椅,包括座椅本体,所述座椅本体的底部设置有固定框,所述固定框的内部通过滑轨滑动连接有固定板,所述固定板与座椅本体之间设置有用于固定板锁紧的锁紧机构,所述固定板的顶部一侧设置有海绵套,且固定板的底部设置有温控器,所述海绵套的顶部设置有电热丝,所述电热丝的外部套设有耐高温橡胶管,本实用新型中,通过固定框和锁紧机构,使用时,固定板可直接通过固定框内部的滑槽滑入至座椅本体中,通过凸块和限位板并在第一弹簧的作用下,可使插块与插孔快速进行插接,通过该方式,可提高固定板与座椅本体拆装时的便捷度,以便后续工作人员对电热丝进行检修或更换。
技术领域
本实用新型属于汽车座椅技术领域,具体为一种汽车座椅。
背景技术
汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅,按功能可分为固定式、可卸式、调节式,按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。
但是目前市场上的加热型汽车座椅在使用时仍然存在缺陷,例如,汽车座椅中的加热机构难以快速与座椅本体进行拆装,致使加热机构的维修过程极为不便,此外,座椅中的加热机构难以与座椅本体紧密接触,致使加热机构的热能传输效率较低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅,以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型采用的技术方案如下:
一种汽车座椅,包括座椅本体,所述座椅本体的底部设置有固定框,所述固定框的内部通过滑轨滑动连接有固定板,所述固定板与座椅本体之间设置有用于固定板锁紧的锁紧机构,所述固定板的顶部一侧设置有海绵套,且固定板的底部设置有温控器,所述海绵套的顶部设置有电热丝,所述电热丝的外部套设有耐高温橡胶管,所述海绵套的内部设置有用于海绵套膨胀的膨胀机构,所述电热丝与温控器电性连接。
优选的,所述锁紧机构包括插孔,所述插孔开设于固定板的顶部外壁,所述座椅本体外壁位于插孔的上方嵌入有限位框,所述限位框的内部底部设置有限位板,所述限位板与限位框之间通过第二弹簧弹性连接,所述限位板的顶部和底部分别设置有凸块和顶块,所述限位框的前表面开设有矩形槽,所述矩形槽的宽度与凸块的宽度相一致,所述顶块的一端延伸至限位框的外部,且顶块与插孔相匹配。
优选的,所述凸块、限位板和顶块为一体式结构。
优选的,所述凸块的前表面开设有防滑槽,所述第二弹簧的内部设置有导柱,所述导柱的两端均与限位框相固定,且导柱贯穿限位板。
优选的,所述膨胀机构包括橡胶套,所述橡胶套套设于海绵套的内壁,所述橡胶套的内部呈矩形阵列设置有多个第一弹簧,所述第一弹簧与橡胶套之间填充有海绵层。
优选的,所述固定板的底部一侧呈圆弧倒角过渡,形成圆弧面。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型中,通过固定框和锁紧机构,使用时,固定板可直接通过固定框内部的滑槽滑入至座椅本体中,通过凸块和限位板并在第一弹簧的作用下,可使插块与插孔快速进行插接,通过该方式,可提高固定板与座椅本体拆装时的便捷度,以便后续工作人员对电热丝进行检修或更换。
2、本实用新型中,通过第一弹簧和海绵层可使橡胶套向外膨胀,进而使海绵套能够与座椅本体紧密接触,以便使电热丝能够稳定向座椅本体传输热量,从而提高能源的利用效率。
附图说明
图1为本实用新型的外观图;
图2为本实用新型座椅本体的仰视图;
图3为本实用新型海绵套的剖视图;
图4为本实用新型海绵套的外观图;
图5为本实用新型耐高温橡胶管的剖视图;
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