[实用新型]一种安全带安装板组件和车辆

说明书

本实用新型涉及安全带安装板，具体公开了一种安全带安装板组件，包括安装板主体(1)，所述安装板主体(1)的一侧表面上设有安全带卷收器安装螺母(3)和安全带织带安装螺母(4)，所述安装板主体(1)的与所述一侧表面相对的相对侧表面上一体形成有凹筋结构(106)；所述安装板主体(1)上设有或一体形成有安全带卷收器限位结构(104)，所述安全带卷收器限位结构(104)适于限制安全带卷收器(9)的安装位置。此外，本实用新型还公开了包括安全带安装板组件的车辆。本实用新型的安全带安装板组件结构简单，刚度和强度高。

技术领域

本实用新型涉及安全带安装板，具体地，涉及一种安全带安装板组件。此外，本实用新型还涉及一种车辆。

背景技术

随着中国全面进入小康社会，越来越多的人体验到汽车给人们在生活上所带来的便捷，并且随着这种发展，越来越多的人不仅仅满足于汽车的驾驶性能的要求，对汽车的安全性能的要求也越来越高。安全带作为汽车的最重要的保证安全行车的部件之一，已成为驾驶员和乘员首要考虑的问题，汽车安全带系统可以保证车辆紧急制动或发生碰撞时，能将乘员约束在座椅上，防止乘员与转向盘、仪表板等发生二次碰撞，从而有效减轻乘员受到的伤害。

通常，现有汽车中的前排安全带下固定点布置在强度较高的门槛上，在满足法规要求的前提下，安全带织带下固定点通常布置在靠车后位置，需要有安全带卷收器限位支架来限制该安全带卷收器的安装位置，在增加生产成本的同时，还影响到汽车内部后排的脚部空间，同时，因安全带织带下固定点通常布置在靠车后位置还会导致前排乘员在使用安全带时，因距离前排座椅较远，使得安全带操作具有一定的不便。

基于上述原因，现有技术难以有效保证现有车辆的安全带安装支架结构简单，具有较高的刚度和强度，且成本较低。

实用新型内容

本实用新型首先所要解决的问题是提供一种安全带安装板组件，该安全带安装板组件结构简单，安装方便，成本较低，且具有较高的刚度和强度。

此外，本实用新型还要解决的问题是提供一种车辆，该车辆的安全带安装板组件结构简单，安装方便，成本较低，且具有较高的刚度和强度。

为了解决上述技术问题，本实用新型一方面提供一种安全带安装板组件，包括安装板主体，所述安装板主体的一侧表面上设有安全带卷收器安装螺母和安全带织带安装螺母，所述安装板主体的与所述一侧表面相对的相对侧表面上一体形成有凹筋结构；所述安装板主体上设有或一体形成有安全带卷收器限位结构，所述安全带卷收器限位结构适于限制安全带卷收器的安装位置。

作为一种优选实施方式，所述安装板主体包括第一折弯部、第二折弯部和第三折弯部，所述第一折弯部和所述第二折弯部之间、所述第二折弯部和所述第三折弯部之间形成有夹角，所述第一折弯部向远离所述第三折弯部的方向延伸。

优选地，所述安全带卷收器限位结构为矩形块状结构，该矩形的顶角处形成有圆弧结构。

更优选地，所述安全带卷收器限位结构设于或一体形成于所述第一折弯部的上部，且沿着远离所述安全带卷收器安装螺母的方向延伸。

作为另一种优选实施方式，所述安全带卷收器安装螺母和所述安全带织带安装螺母设于所述第一折弯部与所述第二折弯部相对的一侧侧面上。

更优选地，所述第一折弯部上设有两个通孔，两个所述通孔分别与所述安全带卷收器安装螺母和所述安全带织带安装螺母一一对应设置。

作为又一种优选实施方式，所述第三折弯部的数量为两个，分别设于所述安装板主体的两侧，两个所述第三折弯部之间形成有间隙。

作为一种具体结构形式，所述凹筋结构的数量为两个，所述凹筋结构折弯部在所述相对侧表面上朝向所述一侧表面的方向凹入。

作为另一种具体结构形式，至少一个所述凹筋结构处在所述安全带卷收器安装螺母和安全带织带安装螺母之间。