[实用新型]一种增程式汽车后副车架有效
申请号: | 202020528329.6 | 申请日: | 2020-04-10 |
公开(公告)号: | CN211809848U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 冯广冬;颜伏伍;王雪峰;张泽俊;罗恒;邹缘良;张安静;宋鹏程 | 申请(专利权)人: | 东风小康汽车有限公司重庆分公司 |
主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02 |
代理公司: | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人: | 陈小东 |
地址: | 402260 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 程式 汽车 车架 | ||
1.一种增程式汽车后副车架,其特征在于,包括前横梁(1)、后横梁(2)、左下纵梁(3)、右下纵梁(4)、左上纵梁(5)和右上纵梁(6),所述左下纵梁(3)和所述右下纵梁(4)上均设置有开口向上的凹部(7),所述左上纵梁(5)和右上纵梁(6)上均设置有开口向下的凹部(7),所述左下纵梁(3)和所述右下纵梁(4)的两端分别与所述前横梁(1)和所述后横梁(2)连接,所述左上纵梁(5)的一端与所述前横梁(1)连接,所述左上纵梁(5)的另一端与所述左下纵梁(3)的上侧连接,所述右上纵梁(6)的一端与所述前横梁(1)连接,所述右上纵梁(6)的另一端与所述右下纵梁(4)的上侧连接,所述左下纵梁(3)的凹部(7)和所述左上纵梁(5)的凹部构成框架结构,所述右下纵梁(4)的凹部(7)和所述左上纵梁(5)的凹部(7)构成框架结构。
2.根据权利要求1所述的增程式汽车后副车架,其特征在于,还包括两个连接块(8),两个所述连接块(8)的一端均与所述前横梁(1)固定,其中一个所述连接块(8)的另一端与所述左下纵梁(3)固定,另一个所述连接块(8)的另一端与所述右下纵梁(4)固定。
3.根据权利要求1所述的增程式汽车后副车架,其特征在于,所述左上纵梁(5)与所述左下纵梁(3)焊接,所述左上纵梁(5)与所述左下纵梁(3)连接处平滑过渡。
4.根据权利要求1所述的增程式汽车后副车架,其特征在于,所述右上纵梁(6)与所述右下纵梁(4)焊接,所述右上纵梁(6)与所述右下纵梁(4)连接处平滑过渡。
5.根据权利要求1所述的增程式汽车后副车架,其特征在于,所述左上纵梁(5)和所述右上纵梁(6)上均设置有上摆臂支架(9)。
6.根据权利要求1所述的增程式汽车后副车架,其特征在于,所述左下纵梁(3)和所述右下纵梁(4)上均设置有下摆臂支架(10)。
7.根据权利要求1所述的增程式汽车后副车架,其特征在于,所述前横梁(1)的两端设置有后控制臂安装支架(11)。
8.根据权利要求1所述的增程式汽车后副车架,其特征在于,所述后横梁(2)的两侧设置有稳定杆支架(12)。
9.根据权利要求1所述的增程式汽车后副车架,其特征在于,所述前横梁(1)中部设置有电机安装支架(13),所述后横梁(2)中部设置有两个电机悬置安装孔(14)。
10.根据权利要求1所述的增程式汽车后副车架,其特征在于,所述前横梁(1)、所述后横梁(2)、所述左下纵梁(3)、所述右下纵梁(4)、所述左上纵梁(5)和所述右上纵梁(6)均为管梁。
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