[实用新型]一种托盘搬运车的台座有效

专利信息
申请号: 202020529261.3 申请日: 2020-04-10
公开(公告)号: CN212292684U 公开(公告)日: 2021-01-05
发明(设计)人: 王江涛 申请(专利权)人: 浙江海蜜机械有限公司
主分类号: B66F9/075 分类号: B66F9/075
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 321000 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 托盘 搬运车 台座
【说明书】:

实用新型提供了一种托盘搬运车的台座,属于机械技术领域。它解决了现有的台座集成度较低且生产成本较高的问题。本托盘搬运车的台座,包括呈圆形的本体,本体中部开设有可供驱动电机安装的驱动电机安装孔,本体上还开设有可供起升油缸安装的油缸安装孔,油缸安装孔位于驱动电机安装孔的一侧,本体上还开设有两个可供上摆臂安装的上摆臂安装孔,油缸安装孔位于两个上摆臂安装孔之间,本体向下凸起形成安装部,安装部上开设有可供下摆臂安装的下摆臂安装孔,本体一体铸造成型。本托盘搬运车的台座能在提高其集成度的同时减少台座的生产成本。

技术领域

本实用新型属于机械技术领域,涉及一种托盘搬运车的台座。

背景技术

随着工业的不断发展,在工厂内越来越多的使用到搬运车,搬运车为搬运货物的物流搬运设备,而手动托盘搬运车在搬运站使用时将其承载的货叉插入托盘孔内,由人力驱动液压系统来实现托盘货物的起升和下降,并由人力拉动完成搬运作用,它是搬运站托盘运输工具中最简便、最有效和最常见的装卸搬运工具。

目前,市场上通常采用的是传统手动托盘搬运车的台座,该台座一般是采用铸造工艺生产制造,台座用来连接液压千斤顶和下连杆,而现有的电动托盘搬运车的台座一般采用焊接工艺生产制造,用来连接液压油缸、下连杆和辅助轮等零部件。

上述传动手动托盘搬运车的台座功能比较单一,仅仅是能与液压千斤顶和下连杆连接,从而使得台座的集成度较低,进而影响了手动托盘搬运车上其他零部件的安装;现有的电动托盘搬运车的台座的集成度较高,但是台座采用焊接的方式连接,使得台座的制作工艺较为复杂,成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种托盘搬运车的台座,本实用新型所要解决的技术问题是:如何提高台座集成度的同时减少生产成本。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:

一种托盘搬运车的台座,包括呈圆形的本体,所述本体中部开设有可供驱动电机安装的驱动电机安装孔,所述本体上还开设有可供起升油缸安装的油缸安装孔,其特征在于,所述油缸安装孔位于驱动电机安装孔的一侧,所述本体上还开设有两个可供上摆臂安装的上摆臂安装孔,所述油缸安装孔位于两个上摆臂安装孔之间,所述本体向下凸起形成安装部,所述安装部上开设有可供下摆臂安装的下摆臂安装孔,所述本体一体铸造成型。

工作原理:通过在本体上开设有驱动电机安装孔,可供驱动电机安装,且在本体上还设有油缸安装孔,油缸安装孔位于驱动电机安装孔的一侧,油缸安装孔可供起升油缸安装,本体上开设有上摆臂安装孔,上摆臂安装孔是设置有两个,使得上摆臂的安装更加的稳定,安装部的设置,使得下摆臂的安装更加的方便,且本体是采用一体铸造成型,使得本体的制造成本较低,并且台座可供驱动电机、起升油缸、上摆臂和下摆臂安装,进一步的提升了台座的集成度,从而本台座能在提高其集成度的同时减少台座的生产成本。

在上述的托盘搬运车的台座中,所述本体上开设有驱动电机螺栓安装孔,所述驱动电机螺栓安装孔与驱动电机安装孔相对设置,且驱动电机螺栓安装孔位于两个上摆臂安装孔之间。

先将驱动电机穿设在驱动电机安装孔内,再通过螺钉穿过驱动电机螺栓安装孔并穿设在驱动电机的螺栓孔内,进一步的对驱动电机进行固定,提升了台座使用的稳定性。

在上述的托盘搬运车的台座中,所述本体向上凸起形成两个安装耳,所述上摆臂安装孔开设在相应的安装耳上,且上摆臂安装孔轴向贯穿相应的安装耳,所述安装耳上均开设有沿安装耳周向开设的上摆臂销轴孔,同一个安装耳上的上摆臂销轴孔与上摆臂安装孔连通。

上摆臂设置在上摆臂安装孔上,再通过弹性销打入上摆臂销轴孔,锁定销轴,防止上摆臂脱落,而安装耳的设置,使得上摆臂的安装不影响驱动电机的安装,使得上摆臂的安装更加的方便。

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