[实用新型]一种铝制轮毂表面氟碳喷涂装置

说明书

本实用新型公开了一种铝制轮毂表面氟碳喷涂装置，包括箱体，箱体表面上开设有喷涂槽，喷涂槽底端内壁上开设有第一空槽，第一空槽内部固定连接有第一电机，本实用新型通过第二电机、搅拌叶可以使搅拌叶通过与第二电机输出端的固定连接进行转动并对涂料槽内的涂料进行搅拌使氟碳涂料的混合更加均匀，防止产生沉淀，通过放置槽可以将轮毂放置于放置板内，且通过放置板与第一电机输出端的固定连接可以使放置板通过第一电机输出端进行转动并使轮毂进行旋转，再通过油漆泵的输入端可以将涂料槽内的涂料吸入油漆泵内，再通过油漆泵的输出端可以将吸入油漆泵内的涂料从喷洒头内喷出并对轮毂进行均匀喷涂。

技术领域

本实用新型涉及一种喷涂装置，特别涉及一种铝制轮毂表面氟碳喷涂装置，属于喷涂装置技术领域。

背景技术

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，也就是人们常说的轮圈、胎铃、车铃以及钢圈，而铝制的轮毂主要采用低压铸造工艺与钢制的轮毂相比重量较轻。

对轮毂表面的喷涂除了是轮毂生产加工中必不可少的过程之一，也是个人对汽车美化改造的一种方式，目前对轮毂的喷涂涂料有很多种，氟碳涂料便是其中一种，而一般对轮毂喷涂的方式主要是采用人工手持喷枪进行喷涂，这种方式难以控制喷涂的均匀性，并且涂料在长时间的放置下可能会发生少量的沉淀，当进行喷涂时可能会出现喷涂的涂料颜色深浅不一、涂料附着于轮毂表面较慢等喷涂效果不佳的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种铝制轮毂表面氟碳喷涂装置，有效的解决了一般采用人工手持喷枪对轮毂喷涂的方式难以控制涂料喷涂的均匀性并且涂料在长时间的放置下可能会发生少量的沉淀使得在进行喷涂时可能会出现喷涂效果不佳等问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种铝制轮毂表面氟碳喷涂装置，包括箱体，所述箱体的内部开设有一个喷涂槽，所述喷涂槽下方的箱体内部开设有一个第一空槽，所述第一空槽的内部固定连接有一个第一电机，所述第一电机的输出端贯穿第一空槽的顶端槽壁并延伸至喷涂槽的内部，所述第一电机位于喷涂槽内部的输出端固定连接有一个放置板，所述放置板的上表面开设有一个放置槽，所述喷涂槽一侧的箱体内部开设有一个涂料槽，所述涂料槽下方的箱体内部开设有一个第二空槽，所述第二空槽的内部固定连接有一个第二电机，所述第二电机的输出端贯穿第二空槽的顶端槽壁并延伸至涂料槽的内部，所述第二电机位于涂料槽内部的输出端固定连接有一个搅拌叶，所述箱体的上表面固定连接有一个连接箱，所述连接箱内部开设有一个油漆泵槽，所述油漆泵槽的内部固定连接有一个油漆泵，所述油漆泵的输入端固定连接有一个第一L型连接管，所述第一L型连接管远离油漆泵的一端贯穿油漆泵槽的槽壁并延伸至连接箱的外部，且所述第一L型连接管位于连接箱外部的一端贯穿箱体的上表面并延伸至涂料槽的内部，所述油漆泵的输出端固定连接有一个第二L型连接管，所述第二L型连接管远离油漆泵的一端贯穿油漆泵槽的槽壁并延伸至连接箱的外部，且所述第二L型连接管位于连接箱外部的一端贯穿箱体的上表面并延伸至喷涂槽的内部，所述第二L型连接管位于喷涂槽内部的一端固定连接有一个喷洒头。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱体的正面对应喷涂槽槽口的位置通过两个合页转动连接有一个门，所述门的外侧远离合页的一端固定连接有一个把手，且所述把手的外侧设有防滑纹。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱体的上表面对应涂料槽的位置固定连接一个进料管，且所述进料管与涂料槽相连通，所述进料管的上端螺纹连接有一个防尘盖。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一空槽和第二空槽的两侧槽壁均开设有若干个第一通气孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述油漆泵槽的两侧槽壁均开设有若干个第二通气孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱体的侧壁对应喷涂槽和涂料槽的位置均呈透明状。