[实用新型]具有自排气功能的多排量往复液压泵

说明书

本实用新型公开了一种具有自排气功能的多排量往复液压泵，低压进油阀沟通油箱与低压腔，低压腔的出油阀分别与中压腔和高压腔的进油阀连通，中压腔的出油阀经单向阀与液压油输出管路相连，高压腔的出油阀直接与液压油输出管路相连，低压腔的出油阀还经低压泄荷阀后与低压背压阀相连再连通至油箱，中压腔的出油阀还经中压泄荷阀后再连通至油箱。本实用利用低压腔泵出的液压油向中压腔和高压腔供油，解决小排量柱塞泵吸油能力低的难题，实现自排气功能；该结构还可应用于高原低气压环境下，扩大手动泵的应用范围。

技术领域

本实用新型涉及一种往复液压泵，特别是一种具有自排气功能的多排量往复液压泵。

背景技术

为提高手动液压泵在不同压力下的工作效率，本发明人提出一种多排量往复液压泵的结构，如ZL201620900940.0专利，在该专利中，低压腔、中压腔及高压腔的进油口均通过进油单向阀与油箱连通，由于中压腔及高压腔的排量小，因此在腔体及进油管道未注满油的条件下作吸油动作时，能在进油阀两侧的产生的压差较低，甚至使得进油阀不能打开吸油，从而导致不能正常工作。此外，在高原低气压环境时也会由于进油阀两侧压差低而不能打开吸油，使得手动泵不能正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，而提供一种可在各工作腔体及进油管道均无油的初始状态下，通过手动泵推拉杆的正常往复操作即可实现排除空气从而正常运行的具有自排气功能的多排量往复液压泵。

一种具有自排气功能的多排量往复液压泵，每组泵包括有推拉杆、油箱、两个活塞及两个活塞腔，每个活塞腔分别由相应的活塞分割成三个空腔，其中的一个活塞腔的三个空腔构成为包含两个中压腔和一个高压腔，另一个活塞腔的三个空腔构成为包含两个低压腔和一个高压腔，所述的推拉杆铰接在铰座上，两个活塞杆的一端部分别与推拉杆相连接且连接点分别位于铰座的两侧，每一个空腔均设置有进油阀与出油阀，其特征在于：低压进油阀沟通油箱与低压腔，低压腔的出油阀分别与中压腔和高压腔的进油阀连通，中压腔的出油阀经单向阀与液压油输出管路相连，高压腔的出油阀直接与液压油输出管路相连，低压腔的出油阀还经低压泄荷阀后与低压背压阀相连再连通至油箱，中压腔的出油阀还经中压泄荷阀后再连通至油箱。

本实用新型的具有自排气功能的多排量往复液压泵，在各活塞腔及进油管路均无油的初始状态下，由于低压腔排量大，因此在低压活塞作进油动作时，低压腔容积增大的多，低压腔更容易形成较低的负压，从而使进油阀打开完成进油操作。当低压活塞作出油动作时，由于液压油已占用部分空间，在活塞推动下，空气及液压油压力升高推动出油阀打开，从而排出部分空气和液压油。低压腔排出的液压油经出油阀送至中压腔及高压腔的进油阀处，此时液压油可产生较高的正压从而推开进油阀进入正在进油的中压腔或高压腔，而不需要依靠中压活塞或高压活塞运动产生的负压吸油。由于低压排量大，因此不能被中压腔及高压腔吸纳的液压油从中压腔或高压腔的出油阀输出至液压油输出管路。当液压油进入中压腔或高压腔后作出油动作时，由于液压油已占用部分空间，在活塞推动下，空气及液压油压力升高推动出油阀打开，从而排出部分空气和液压油。如此反复多次，即可将各活塞腔及管路中的空气排净，进入正常工作状态。

当工作压力超过低压卸荷阀开启压力时，低压腔泵出的部分液压油流经低压卸荷阀再经低压背压阀流回油箱，此时在低压背压阀的作用下，使低压腔泵出的液压油仍具有一个较低的压力，从而帮助液压油推开中压腔和高压腔的进油阀进入中压腔或高压腔。当工作压力超过中压卸荷阀开启压力时，中压腔泵出的液压油流经中压卸荷阀流回油箱，此时低压腔泵出的液压油若需经中压腔进油阀、中压腔出油阀及中压卸荷阀流回油箱，液压油也需具备打开压腔进油阀及中压腔出油阀的压力，因此低压腔泵出的液压油仍具有一个较低的压力可向高压腔供油，此时中压油路与液压油输出油路间设置的单向阀截止，防止液压油输出油路中的油向中压油路回流。

液压油输出油路上还连接有安全阀。

当工作压力超过安全阀开启压力时，输出液压油经安全阀溢流，防止压力过高损坏设备。