[实用新型]一种液压独立悬架用承载桥以及支架搬运车

说明书

本实用新型公开了一种液压独立悬架用承载桥以及支架搬运车，支架搬运车的液压独立悬架中，至少2个为液压独立悬架用承载桥，其余为驱动桥。液压独立悬架用承载桥包括桥壳、承载轮毂和车轮，承载轮毂包括轮毂芯轴、轮毂轮辋、轴承和封板，轮毂芯轴与桥壳固定连接，轮毂轮辋与车轮固定连接；轴承设置于轮毂芯轴与轮毂轮辋之间，封板安装于轮毂轮辋的其中一端，封堵轮毂轮辋。本实用新型提供的支架搬运车，将部分驱动桥更换为从动桥，使得整车驱动扭矩降低，以达到空满载上下坡过程中轮胎不打滑，提高整车的运行安全性。本实用新型提供的液压独立悬架用承载桥，桥壳和车轮均与驱动桥通用，可以在现有支架搬运车上快速更改和替换。

技术领域

本申请属于支架搬运车技术领域，具体涉及一种应用于煤矿井下的液压独立悬架用承载桥以及支架搬运车。

背景技术

随着近几年井下大采高工作面的不断开发，综采设备越来越趋于大功率、大采高、智能化发展。液压支架作为顶板支护和管理的一种液压动力装置，基于大采高需要，其吨位越来越大。支架搬运车是专门针对综采工作面搬家倒面过程中，液压支架的倒运或长距离运输而研制开发的一种新型特种工具，是现代化采煤工艺必不可少的辅助运输设备。

支架搬运车的液压独立悬架是整车承载的关键部件，受各种复杂载荷，并为整车提供足够的驱动扭矩，整车液压泵高压油通过驱动液压马达，液压马达带动减速机转动，驱动安装在减速机上的轮胎，使得整车获得驱动扭矩。

支架搬运车基于承载均衡要求，需布置多个液压独立悬架(例如4轴8轮支架搬运车，则设置有8个单侧液压独立悬架)，以平衡整车载运支架上下坡过程中整车重心转移，抑制轮胎承载量大幅变化的趋势。目前支架搬运车在空满载上坡过程中，经常出现轮胎打滑的情况，影响支架搬运车的正常使用。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种液压独立悬架用承载桥以及支架搬运车，可以降低整车驱动扭矩，以达到空满载上下坡过程中轮胎附着力一定的情况下不打滑，提高整车的运行安全性。

实现本实用新型目的所采用的技术方案为，一种液压独立悬架用承载桥，包括桥壳、承载轮毂和车轮，所述承载轮毂的一端与所述桥壳连接、另一端与所述车轮连接；所述承载轮毂包括轮毂芯轴、轮毂轮辋、轴承和封板，其中：

所述轮毂芯轴与所述桥壳固定连接，所述轮毂轮辋与所述车轮固定连接；

所述轴承设置于所述轮毂芯轴与所述轮毂轮辋之间，所述轮毂芯轴与所述轴承的内圈装配固定，所述轮毂轮辋与所述轴承的外圈装配固定；

所述封板安装于所述所述轮毂轮辋的其中一端，所述轮毂轮辋的另一端与所述轮毂芯轴之间设置有密封元件，所述轮毂芯轴、所述轮毂轮辋、所述封板与所述密封元件构成一密封的润滑区，所述轴承位于所述润滑区中。

可选的，所述轮毂芯轴为法兰套管，包括端部法兰和套管部，所述轮毂芯轴的端面法兰与所述桥壳固定连接，所述轮毂芯轴的套管部与所述轴承的内圈装配固定。

可选的，所述套管部为阶梯套管，所述轴承的内圈装配固定于所述套管部的小管径段上。

可选的，所述承载轮毂还包括轴承挡板，所述轴承挡板安装于所述轮毂芯轴的靠近所述封板的一端，所述轴承的内圈通过所述轴承挡板和所述套管部的台阶限位。

可选的，所述密封元件位于所述端部法兰和所述轮毂轮辋的靠近所述端部法兰的端部之间。

可选的，所述密封元件为橡胶圈，或者所述密封元件为凸出于所述端部法兰的凸边；

所述轮毂轮辋的靠近所述端部法兰的端部设置有凹陷部，所述密封元件嵌入所述凹陷部中。

可选的，所述轮毂轮辋为法兰套筒，包括安装法兰和套筒，所述轮毂轮辋的安装法兰与所述车轮固定连接，所述轮毂轮辋的套筒与所述轴承的外圈装配固定。