[实用新型]一种用于海洋船舶上的自动缆线绞车有效
申请号: | 202020529888.9 | 申请日: | 2020-04-13 |
公开(公告)号: | CN210528132U | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
发明(设计)人: | 顾雷 | 申请(专利权)人: | 天津德赛海洋工程平台装备有限公司 |
主分类号: | B65H75/38 | 分类号: | B65H75/38;B65H75/44 |
代理公司: | 北京沁优知识产权代理事务所(普通合伙) 11684 | 代理人: | 胡妍 |
地址: | 300000 天津市滨海新区*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 海洋 船舶 自动 缆线 绞车 | ||
本实用新型公开了一种用于海洋船舶上的自动缆线绞车,包括底座、固定架、驱动装置、绕线装置以及导线装置,所述固定架设置在所述底座上方且与所述底座固定连接,所述驱动装置设置在所述固定架一侧且与所述底座固定连接,所述绕线装置设置在所述固定架上端且与所述固定架转动连接,所述导线装置设置在所述固定架一侧下端且与所述固定架转动连接,本实用新型的有益效果是在传统的线缆绞车上增加驱动装置,可实现绞车自动排缆,并且增设了导线装置,可以使排缆过程更加简便整齐,使线缆可以有序的排列在绕线装置上,工作效率高,节省人工成本,降低劳动量。
技术领域
本实用新型涉及船舶技术领域,尤其是涉及一种用于海洋船舶上的自动缆线绞车。
背景技术
在现有技术中,用于海洋船舶上的线缆绞车往往都是手动的,需要耗费人力去驱动绞车工作,并且人工使用线缆绞车排布出的线缆往往存在着打结以及排布错乱等问题,十分不方便,申请号为“200820136459.0”,名称为“海洋探船缆线收放装置”的中国实用新型专利,提供了包括有固定板、导向轮、缆线回收绞车、滑道、立式导向轮、缆线槽、排缆装置、放缆绞车,其中导向轮、缆线回收绞车、滑道、立式导向轮、缆线槽、放缆绞车、导向轮依次固装在所述固定板上,该种线缆绞车结构复杂,工作效率低,不能保证排线整齐。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种用于海洋船舶上的自动缆线绞车。
为实现上述目的,本实用新型提出的技术方案是:
一种用于海洋船舶上的自动缆线绞车,包括底座、固定架以及绕线装置,所述固定架设置在所述底座上方且与所述底座固定连接,所述绕线装置设置在所述固定架上端且与所述固定架转动连接,还包括驱动装置以及导线装置,所述驱动装置设置在所述固定架一侧且与所述底座固定连接,所述导线装置设置在所述固定架一侧下部且与所述固定架转动连接。
所述导线装置包括导线丝杆以及轴承组,轴承组设置在所述导线丝杆两端,所述导线丝杆上设有导线螺纹。
所述驱动装置包括驱动电机以及电控箱,所述驱动电机设置在所述底座上方且与所述底座固定连接,所述电控箱设置在所述驱动电机上方,所述电控箱与所述固定架螺钉连接。
所述绕线装置包括线缆卷筒、卷筒固定板、转动轴以及轴承组,所述卷筒固定板有两个,所述卷筒固定板分别设置在所述线缆卷筒两端,且所述线缆卷筒与所述卷筒固定板螺钉连接,所述转动轴贯穿所述线缆卷筒以及所述卷筒固定板,且所述转动轴与所述卷筒固定板固定连接,所述转动轴两端均与轴承组转动连接。
所述转动轴靠近所述驱动电机的一端贯穿所述固定架并与所述驱动电机输出端蜗轮蜗杆连接,其另一端贯穿所述固定架并设有卡口。
还包括摇动手柄,所述摇动手柄包括手柄部以及连接部,所述连接部设有插件,所述摇动手柄与所述转动轴另一端通过所述插件与所述卡口可拆卸连接。
所述轴承组包括传动轴承以及固定轴承,所述传动轴承外表面与所述固定轴承内表面抵接,且所述传动轴承与所述固定轴承转动连接,所述固定轴承嵌入所述固定架中且与之固定连接。
所述电控箱上还设有电机控制器,所述卷筒固定板上还设有传感器,所述电机控制器以及所述传感器均与所述驱动电机电性连接。
所述线缆卷筒上设有绕线螺纹。
本实用新型的有益效果是:
在传统的线缆绞车上增加驱动装置,可实现绞车自动排缆,并且增设了导线装置,可以使排缆过程更加简便整齐,使线缆可以有序的排列在绕线装置上,节省人工成本,降低劳动量。
附图说明
图1是本实用新型整体结构示意图;
图2是本实用新型卡口与插件配合示意图;
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