[实用新型]一种房车用可伸缩式登车梯

说明书

本实用新型公开了一种房车用可伸缩式登车梯，其能够伸缩，与地面始终保持接触，具有支撑，不易晃动。一种房车用可伸缩式登车梯，包括安装板，安装板固定在房车上，安装板的边沿连接有合页；所述合页连接有折板，折板的顶部边沿与合页相连接，折板的底部向下弯折延伸连接有登车梯；登车梯包括两块对称设置的挡板、以及固定在两块挡板之间的踏板；挡板包括第一板体，第一板体的内侧边沿向外翻折延伸形成“凹”字形槽；第一板体的外表面上固定有第一卡板，第一卡板的截面成L形；“凹”字形槽与第一卡板合围成长条形的卡槽，卡槽内插入可以伸缩的方管，方管用于与地面接触；第一卡板包括第二板体、以及与第二板体垂直连接的第三板体。

技术领域

本实用新型属于登车梯技术领域，具体地说是涉及一种房车用可伸缩式登车梯。

背景技术

房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。

房车的底盘都是很高的，为了实现人员进出车厢，车辆一般设有简易踏板，辅助人们走上走下房车，而现有的房车踏板的长度都是固定，并且都是悬空于地面上，与地面不存在任何接触，也没有任何支撑；人们行走在悬空的房车踏板上容易发生晃动，而且人们脚踏次数过多、重量过重的话，容易发生断裂，发生人摔倒受伤的情况。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种房车用可伸缩式登车梯，其能够伸缩，与地面始终保持接触，具有支撑，不易晃动。

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是这样实现的：

一种房车用可伸缩式登车梯，包括安装板，安装板固定在房车上，安装板的边沿连接有合页；所述合页连接有折板，折板的顶部边沿与合页相连接，折板的底部向下弯折延伸连接有登车梯；登车梯包括两块对称设置的挡板、以及固定在两块挡板之间的踏板；挡板包括第一板体，第一板体的内侧边沿向外翻折延伸形成“凹”字形槽；第一板体的外表面上固定有第一卡板，第一卡板的截面成L形；“凹”字形槽与第一卡板合围成长条形的卡槽，卡槽内插入可以伸缩的方管，方管用于与地面接触；第一卡板包括第二板体、以及与第二板体垂直连接的第三板体；第二板体与第一板体固定连接，第三板体设置在“凹”字形槽内，第三板体上开设有第一腰形孔；方管的管壁上开设有第一通孔，销钉穿过第一腰形孔和第一通孔将方管固定在卡槽内。安装板固定在房车上，安装板通过合页与折板相连接，能够具有不同角度的弯折，适应不同坡度的房车地板，同时通过合页能够将与折板相连接的登车梯翻转，不占用空间；登车梯上的第一卡板与“凹”字形槽合围成卡槽，在卡槽内插入可伸缩的方管，方管与地面接触，起到支撑整个登车梯的作用，避免了登车梯处于悬空状态，人在上下房车时不会出现晃动，更加安全；方管与第一板体配合实现伸缩，能适应不同高度。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：“凹”字形槽包括第四板体、以及与第四板体垂直连接的第五板体；第四板体与第一板体固定连接，第五板体与第一板体平行并且第一板体上开设有第一方形通孔；第三板体的边沿设有与第一方形通孔相适配的第一方形凸耳；第一螺丝穿过第二板体与第一板体形成固定连接。第一方形凸耳与第一方形通孔相适配，第一螺丝穿过第一板体和第二板体固定连接，方便后期拆装，而且牢固度更好。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：方管的底部铰连接有脚蹄；脚蹄呈“凹”字形，第一销轴穿过脚蹄的两侧壁和方管的两相对侧壁形成铰连接；脚蹄的底壁与地面相贴。脚蹄用于与地面接触，能更好的贴合地面，使得方管的支撑效果更好。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：踏板的底面设有两根内螺纹管，第一螺丝穿过第二板体、第一板体和一根内螺纹管固定连接；第二螺丝穿过第一板体与另一根内螺纹管固定连接。踏板与挡板可拆装连接，方便后期维修。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：踏板的底面设有加强筋，加强筋与第一板体的内表面焊接固定。提高了踏板的强度，增加使用寿命。