[实用新型]一种汽车油管接头专用芯轴的全自动套圈装配系统

说明书

一种全自动套圈装配系统，包括有工作台、芯轴排料装置、芯轴接送件、穿套传送件、铜圈排料装置、铜圈穿套装置和卸料装置，芯轴接送件和穿套传送件上都成型有接送隧道，在芯轴排料装置的旁边设置有芯轴顶针，芯轴接送件在芯轴排料装置和芯轴顶针之间来回移动并由芯轴接送件上的接送隧道传送芯轴，穿套传送件以芯轴接送件与卸料装置之间的轨迹作为移动轨迹，穿套传送件与芯轴接送件两者的接送隧道可相互对应导通，芯轴顶针可把芯轴接送件的接送隧道内的芯轴顶进穿套传送件的接送隧道内并保持顶紧状态，铜圈排料装置和铜圈穿套装置设置在芯轴外露的一端这一侧，铜圈穿套装置配合铜圈排料装置把铜圈压入套进芯轴的外露端上，卸料装置负责顶出芯轴。

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车油管接头专用芯轴的全自动套圈装配系统。

背景技术：

汽车油管接头是负责接驳汽车内部油管的零部件，该接头是由芯轴和外套构成，芯轴需要插进并固定在外套内，芯轴要插进并固定在外套内是依靠芯轴插入端上预先套装好的铜圈实现的，这个铜圈的套进传统的方式是通过人工穿套的，生产效率非常低，而且工人的劳动强度较大，穿套质量不能保证，导致废品率较高。

实用新型内容：

本实用新型的目的是为了克服上述现有技术的缺点，提供一种汽车油管接头专用芯轴的全自动套圈装配系统。

本实用新型的发明目的可以通过以下的技术方案来实现：一种汽车油管接头专用芯轴的全自动套圈装配系统，包括有工作台、芯轴排料装置、芯轴接送件、穿套传送件、铜圈排料装置、铜圈穿套装置和卸料装置，芯轴接送件和穿套传送件上都成型有接送隧道，在芯轴排料装置的旁边设置有芯轴顶针，芯轴接送件在芯轴排料装置和芯轴顶针之间来回移动并由芯轴接送件上的接送隧道传送芯轴，穿套传送件以芯轴接送件与卸料装置之间的轨迹作为移动轨迹，穿套传送件与芯轴接送件两者的接送隧道可相互对应导通，芯轴顶针可把芯轴接送件的接送隧道内的芯轴顶进穿套传送件的接送隧道内并保持顶紧状态，芯轴进入穿套传送件的接送隧道后芯轴的前端外露在接送隧道外，铜圈排料装置和铜圈穿套装置设置在芯轴外露的一端这一侧，铜圈穿套装置配合铜圈排料装置把铜圈压入套进芯轴的外露端上，卸料装置把传送过来的穿套传送件的接送隧道内的芯轴顶出。

铜圈穿套装置包括有移动挡板、导引针和压进套筒，移动挡板上成型有C字形切口，铜圈排料装置的末端位于移动挡板的后侧，导引针可前移从移动挡板的后侧穿入前侧穿出经过C字形切口后与芯轴的外露端形成对顶配合，压进套筒穿套在导引针上，压进套筒前移就把临时穿接在导引针上的铜圈压进芯轴的外露端上。

导引针安装在导引气缸上，导引气缸推动导引针前移，在导引针上套装有推动滑块，压进套筒安装在推动滑块上，推动滑块安装在压套气缸上，压套气缸推动推动滑块和压进套筒前移。

芯轴排料装置由芯轴振盘和芯轴排料隧道构成，从芯轴振盘排列好的芯轴进入芯轴排料隧道内，芯轴排料隧道正对芯轴接送件的接送隧道。

铜圈排料装置包括有铜圈振盘和铜圈排料隧道，从铜圈振盘排列好的铜圈进入铜圈排料隧道内，铜圈排料隧道的末端延伸至铜圈穿套装置处。

卸料装置包括有顶出针和接料盘，顶出针安装在顶出气缸上，顶出气缸控制顶出针前移把穿套传送件的接送隧道内的芯轴顶出，接料盘位于顶出位置处的下方。

采用本技术方案后，与现有技术相比，本技术方案具有以下优点：通过本全自动的套圈装配设备，可实现铜圈的自动化穿套，极大地提高了生产效率，降低废品率，降低工人劳动强度和人工成本。

附图说明：

图1是本实用新型汽车油管接头专用芯轴套进铜圈前的立体结构图；

图2是本实用新型汽车油管接头专用芯轴套进铜圈后的立体结构图；

图3是本实用新型汽车油管接头专用芯轴的全自动套圈装配系统立体结构图之一；