[实用新型]一种公路隧道入口应急封闭装置及配套设施

说明书

本实用新型公开了一种公路隧道入口应急封闭装置及配套设施，包括设置在隧道入口一侧的气囊、鼓风机、卷绕装置和控制装置，所述卷绕装置包括空心卷轴和三相电机，所述空心卷轴上端为开口状，下端为封闭状，所述鼓风机通过进气管与空心卷轴导通且进气管与空心卷轴之间能相对转动，气囊充气端与空心卷轴连接，空心卷轴侧面设有出口与气囊进气口连通，所述空心卷轴底端连接有传动齿轮，三相电机的输出轴上连接有驱动齿轮，传动齿轮和驱动齿轮通过链条连接，所述控制装置与三相电机、鼓风机电连接且连接远程终端，气囊充气横向铺开用以对隧道入口进行封闭。降低了二次事故发生概率，对车体起到减速和缓冲作用，保护人身安全，结构简单，应用范围广。

技术领域

本实用新型涉及交通安全工具技术领域，具体涉及一种公路隧道进口应急封闭装置及配套设施。

背景技术

据“中国交通40年”统计，截至2017年底，中国已建公路总里程477.35万km，比2016年增加7.72万km；其中，高速公路里程13.65万km，比2016年增加0.55万km。截至2017年底，中国已有公路隧道16229座，总长15285km，同比净增1048座、1245.km，增长率分别为6.5％、8.1％。其中，在2016年底就已建成特长公路隧道(长度大于3km)815座，累计长度为3622.7km，长隧道(长度为1～3km)3520座，累计长度为6045.5km。

随着我国高速公路隧道不断增多，隧道内一旦发生安全事故，或者损坏车辆和隧道，会造成交通堵塞，或者车毁人亡，或者引发火灾，损失将非常严重。当隧道内发生事故时，由于信息传播需要一定的时间，常常存在无法及时报警，不明情况的后续车辆会继续驶入环境突变的隧道，这样一方面大大增加了二次事故发生概率，使事故车辆越来越多，另一方面也因为隧道内积压了大量车辆造成救援车辆无法靠近事故现场开展及时有效的救援，同时受封闭空间所限，隧道内事故救援很难使用吊车等大型救援机械，事故救援难度往往较其他路段增加不少；如事故造成车辆燃烧或危化品泄漏，隧道内人员无法及时撤出隧道，而隧道内烟雾或危化品会立即充满隧道，这样往往导致人员和车辆更大规模的伤亡和受损。

当隧道内发生突发事件或交通事故后，隧道管理部门应及时到达现场并采取有效措施避免后续车辆进入隧道，减少二次事故的发生，做好交通管制工作，摆放好警示标志标牌，及时开展有效救援。但是，由于监控人员往往不能第一时间发现事故，或救援人员车辆不能第一时间到达事故现场等原因，往往会错过黄金救援时间和机会，这段时间内会有部分不明情况的车辆继续驶入隧道,造成更大范围的人员伤亡和财产损失；因此，如何在隧道内发生交通事故后，在最短的时间内给后续车辆以警示信息，使其不再继续驶入隧道，能及时在隧道外面停车就成为减少事故损失、降低二次事故发生概率、减少救援难度的一个重要措施。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路隧道进口应急封闭装置及配套设施，用以解决传统技术中隧道内发生交通事故后，封闭不及时而导致车辆继续进入隧道，加大救援难度，同时增加了安全隐患。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了以下方案：

一种公路隧道入口应急封闭装置及配套设施，包括设置在隧道入口一侧的气囊、鼓风机、卷绕装置和控制装置，所述卷绕装置包括空心卷轴和三相电机，所述空心卷轴上端为开口状，下端为封闭状，所述鼓风机通过进气管与空心卷轴导通且进气管与空心卷轴之间能相对转动，气囊充气端与空心卷轴连接，空心卷轴侧面设有出口与气囊进气口连通，所述空心卷轴底端连接有传动齿轮，三相电机的输出轴上连接有驱动齿轮，传动齿轮和驱动齿轮通过链条连接，所述控制装置与三相电机、鼓风机电连接且连接远程终端，气囊充气横向铺开用以对隧道入口进行横向封闭。