[实用新型]一种插接式尾气处理器有效

专利信息
申请号: 202020532019.1 申请日: 2020-04-13
公开(公告)号: CN212106027U 公开(公告)日: 2020-12-08
发明(设计)人: 林东;郭勇;郭斌 申请(专利权)人: 重庆川可机械有限公司
主分类号: F01N13/18 分类号: F01N13/18;F01N13/08;F01N3/035
代理公司: 深圳市兴科达知识产权代理有限公司 44260 代理人: 刘鑫
地址: 401320 重庆*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 插接 尾气 处理器
【说明书】:

实用新型提供了一种插接式尾气处理器,包括尾气处理箱,所述尾气处理箱上设有进气口和排气口,所述进气口设于所述尾气处理箱的侧面,所述排气口设于所述尾气处理箱的底面,所述进气口连接有第一管道,所述第一管道的侧面设有限位组件,所述第一管道可在所述限位组件的挤压下发生形变,所述排气口连接有第二管道,所述第二管道用于排出已净化的尾气,本实用新型一方面通过将第一管道接到发动机的排气口,然后通过调节限位组件紧固第一管道,可满足不同大小的发动机排气口;另一方面,本实用新型中的第一管道的截面为梯形,使第一管道与发动机的排气口紧密相连。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域,具体为一种插接式尾气处理器。

背景技术

为了适应当今社会环境保护的理念,人们在尾气高排放量的汽车上都安装有尾气处理器,对尾气进行处理后再排出,以便将对环境的污染降到最低。但是如今的汽车各式各样,其排放管的管口直径、形状也不尽相同。因此需要针对不同车辆的排气管设计出不同的尾气处理器;使用者挑选购买时也较为繁琐。

因此,研制出一种能够针对不同管口直径、形状的排气管进行安装的尾气处理器是本领域技术人员所急需解决的难题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题,本实用新型实施例提供了一种插接式尾气处理器,包括尾气处理箱,所述尾气处理箱上设有进气口和排气口,所述进气口设于所述尾气处理箱的侧面,所述排气口设于所述尾气处理箱的底面,所述进气口连接有第一管道,所述第一管道的侧面设有限位组件,所述第一管道可在所述限位组件的挤压下发生形变,所述排气口连接有第二管道,所述第二管道用于排出已净化的尾气。

进一步的,所述限位组件包括“U”形卡箍件和限位杆,所述“U”形卡箍件的一端固定在第一管道的表面,所述“U”形卡箍件的另一端开设有限位孔,所述限位孔可供限位杆移动。

进一步的,所述限位孔与所述限位杆通过螺纹连接,所述限位孔设有内螺纹,所述限位杆设有与之适配的外螺纹。

进一步的,所述“U”形卡箍件与所述第一管道线接触。

进一步的,所述“U”形卡箍件与所述第一管道的接触面设有橡胶垫。

进一步的,所述第一管道的截面为梯形,梯形的底端与汽车发动机相连。

进一步的,所述尾气处理箱内部设有若干催化过滤板。

本实用新型的有益效果:

1)、本实用新型通过将第一管道接到发动机的排气口,然后通过调节限位组件紧固第一管道,可满足不同大小的发动机排气口。

2)、本实用新型中的第一管道的截面为梯形,使第一管道与发动机的排气口紧密相连。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1是本实用新型实施例中的一种插接式尾气处理器的结构示意图。

图2是本实用新型实施例中的尾气处理箱的内部结构示意图。

图3是本实用新型实施例中的限位组件的结构示意图。

附图标记:10-尾气出理箱,11-进气口,12-排气口,13-过滤板,20-第一管道,30-限位组件,31-“U”形卡箍件,311-限位孔,32-限位杆,40-第二管道。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施方式,所述实施方式的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。

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