[实用新型]空调机组及具有其的轨道车辆

说明书

本实用新型提供了一种空调机组及具有其的轨道车辆，该空调机组通过设置两组制冷系统以确保该空调机组的制冷效果；通过将这两组制冷系统均集成在安装板上，以使该空调机组的结构较为紧凑，整体体积较小，进而使得该空调机组占用较少的安装空间；该轨道车辆包括多个送风区域，每个送风区域处设置有至少一个上述空调机组，不同于现有的轨道车辆用单台空调机组的体积较大，占用空间较多，多个本空调机组的总体占用空间较少，该轨道车辆还包括多个控制系统，多个控制系统与多个空调机组一一对应地设置，以通过各个控制系统对相应的空调机组进行控制，即每个空调机组均独立工作，能够根据实际需求控制每个空调机组的冷量或热量的输出。

技术领域

本实用新型涉及空调设备领域，具体而言，涉及一种空调机组及具有其的轨道车辆。

背景技术

随着车辆技术的发展及越来越高的车厢内舒适性要求，空调系统的个性化需求越来越迫切。

现有技术中，车内环境舒适个性化需求主要通过单台空调机组将循环空气进行处理(冷却或加热)，并使由单台空调机组处理后的空气经过送风道送至各个区域实现；但是，这种单台空调机组的体积较大，所占用的安装空间较多，且该种单台空调机组的重量较重、成本较高。

在每个区域设置有电动风口，可根据需要控制冷量或热量的输出。但是，这种控制冷量或热量输出的方式会造成能源浪费。并且，这种单台空调机组的分区控制结构比较复杂，需要较多的阀类元件，从而造成分区控制结构复杂。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种空调机组及具有其的轨道车辆，以解决现有技术中的轨道车辆用空调机组的体积较大的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种空调机组，用于安装在轨道车辆的车体上，车体上安装有多个空调机组，各个空调机组均包括：第一制冷系统，第一制冷系统包括依次连接的第一压缩机、第一冷凝器、第一蒸发器，以形成第一制冷回路；第二制冷系统，第二制冷系统包括依次连接的第二压缩机、第二冷凝器、第二蒸发器，以形成第二制冷回路；安装板，第一制冷系统和第二制冷系统均集成在安装板上；壳体，壳体与安装板围成安装腔，安装腔为密封结构，第一蒸发器和第二蒸发器安装在安装腔内。

进一步地，各个空调机组均还包括：第一冷凝风机，第一冷凝风机与第一冷凝器相对设置，以使外界空气与第一冷凝器内的冷媒进行换热；第二冷凝风机，第二冷凝风机与第二冷凝器相对设置，以使外界空气与第二冷凝器内的冷媒进行换热；送风机，送风机安装在安装腔内，并位于第一蒸发器与第二蒸发器之间，以将第一蒸发器处的空调风与第二蒸发器处的空调风经由空调机组的送风口输送至送风区域。

进一步地，各个空调机组均还包括外罩，外罩罩设在第一冷凝器和第二冷凝器的外侧。

进一步地，外罩上开设有相对设置的第一进风口和第一出风口，第一冷凝器位于第一进风口和第一出风口之间的流通风道上；和/或，外罩上开设有相对设置的第二进风口和第二出风口，第二冷凝器位于第二进风口和第二出风口之间的流通风道上。

进一步地，外罩包括朝向空调机组外侧设置的侧罩板，第一进风口和第二进风口间隔设置在侧罩板上；其中，第一进风口处设置有第一过滤网；和/或，第二进风口处设置有第二过滤网。

进一步地，各个空调机组均还包括配电箱，安装腔包括第一腔段和第二腔段；第一蒸发器、送风机和第二蒸发器均安装在第一腔段内，配电箱安装在第二腔段内。

进一步地，安装板包括第一板段、第二板段以及第三板段，第二板段位于第一板段和第三板段之间；其中，第一冷凝器和第一压缩机均安装在第一板段上；第二冷凝器和第二压缩机均安装在第三板段上；第一蒸发器和第二蒸发器均安装在第二板段上。