[实用新型]一种铁路行车车辆防溜装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路行车车辆防溜装置，包括支撑板，支撑板底部装设有套框，套框上设有螺纹孔，螺纹孔螺纹连接有螺栓，螺栓的一端装设有抵压板，支撑板的一端装设有阻轮块，支撑板上设有穿孔，穿孔内穿插有螺杆且螺杆上螺纹连接螺母，阻轮块为一端设有圆弧的块状结构，阻轮块的圆弧壁面均匀设有防滑条。螺母向外侧锁紧螺杆，阻轮块抵压两侧的轨道轮侧壁，通过均匀设置的防滑条，增加轨道轮与阻轮块的圆弧面配合阻力，限制轨道轮旋转，锁紧螺栓，抵压板压紧在轨道侧壁上，通过均匀设置的防滑凸起，增加抵压板与轨道壁面的配合阻力即便在驱动轨道机车溜逸的势能较大时，能够有效阻止轨道机车的馏逸。

技术领域

本实用新型属于技轨道机车车辆安全术领域，具体涉及一种铁路行车车辆防溜装置。

背景技术

目前，轨道机车停驻期间，需要对机车进行防溜处理，主要防止轨道机车在轨道上溜逸而造成安全事故。

较为常见的防溜装置为阻轮块，阻轮块为一端设置圆弧面的方块，圆弧面能够完全贴合轨道轮的外壁，将阻轮块放置在轨道上，并将其圆弧面贴紧轨道轮，轨道轮预滚动时，会初压阻轮块，增加阻轮块对轨道上表面摩擦阻力，从而给轨道轮在轨道上移动构成障碍，存在的不足之处有：当驱动轨道机车溜逸的势能较大时，轨道轮受势能影响而在轨道上滚动，会在阻轮块的圆弧面上旋转，并抵压阻轮块移动，易失去对轨道机车的防溜效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路行车车辆防溜装置，以解决现有技术中存在的当驱动轨道机车溜逸的势能较大时，易失去对轨道机车的防溜效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路行车车辆防溜装置，包括支撑板，所述支撑板底部装设有套框，所述套框上设有螺纹孔，所述螺纹孔螺纹连接有螺栓，所述螺栓的一端装设有抵压板，所述支撑板的一端装设有阻轮块。

优选的，所述套框为U型板。

优选的，所述抵压板的一端均匀设有防滑凸起，防滑凸起为半球结构。

优选的，所述支撑板上设有穿孔，穿孔内穿插有螺杆且螺杆上螺纹连接螺母。

优选的，所述阻轮块为一端设有圆弧的块状结构，阻轮块的圆弧壁面均匀设有防滑条，防滑条的截面为等腰三角形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的铁路行车车辆防溜装置，螺母向外侧锁紧螺杆，阻轮块抵压两侧的轨道轮侧壁，通过均匀设置的防滑条，增加轨道轮与阻轮块的圆弧面配合阻力，限制轨道轮旋转，锁紧螺栓，抵压板压紧在轨道侧壁上，通过均匀设置的防滑凸起，增加抵压板与轨道壁面的配合阻力，限制限制套框在轨道上移动，即便在驱动轨道机车溜逸的势能较大时，仍然能够有效阻止轨道机车的馏逸，解决了现有技术中存在的当驱动轨道机车溜逸的势能较大时，易失去对轨道机车的防溜效果的问题。

附图说明

图1为本实用新型的主视示意图；

图2为图1的A-A处剖切右视示意图；

图3为图1的B-B处剖切左视示意图；

图4为本实用新型的防滑凸起分布示意图；

图5为本实用新型的防滑条分布示意图；

图6为本实用新型的安装局部示意图。

图中：1支撑板、2套框、3螺纹孔、4螺栓、5抵压板、6防滑凸起、7穿孔、8螺杆、9螺母、10阻轮块、11防滑条。

具体实施方式