[实用新型]一种电动车控制器及电动车

说明书

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动车控制器及电动车。本实用新型提供的电动车控制器，包括散热器外壳、功率管、盖板、弹片和压紧件，散热器外壳上设置有容纳空间，容纳空间内设置有呈阶梯设置的贴合面和支撑面；盖板盖设在散热器外壳上；功率管放置在贴合面上，弹片的一端搭设在功率管上，其另一端搭设在支撑面上，弹片的中间部位处于悬空状态，压紧件能够压紧在弹片的中间部位上，以使弹片将功率管压紧在贴合面上。压紧件的作用力通过弹片的中间部位传递到弹片的两端以使弹片压紧功率管，该压紧力不是钢性压紧，而是利用弹片的弹性压紧，避免压紧件的作用力直接作用在功率管上损坏功率管。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动车控制器及电动车。

背景技术

电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其他电子器件的核心控制器件。电动车控制器包括散热器外壳、与散热器外壳相对设置并与散热器外壳围合形成收容空间的盖板、以及容置于收容空间的集成电路，集成电路包括电路板以及电连接于电路板上的功率管。功率管的散热成效决定了电动车控制器的整体性能。

目前，为了提高功率管的散热效果，通常利用刚性固定件将功率管压紧在散热器外壳上，当将散热器外壳和底壳进行装配时，由于装配误差，刚性固定件在压紧功率管的同时，容易损坏功率管，从而影响电动车控制器的性能。

因此，亟待需要一种电动车控制器以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种电动车控制器，能够解决现有技术中存在的过度挤压功率管造成功率管损坏的问题。

本实用新型的另一个目的在于提供一种电动车，通过应用上述电动车控制器，能够提高电动车的整体性能，避免损坏功率管的同时，保证功率管的散热效果。

为实现上述目的，提供以下技术方案：

一方面，提供了一种电动车控制器，包括：

散热器外壳，其上设置有容纳空间，所述容纳空间内设置有呈阶梯设置的贴合面和支撑面；

功率管，放置在所述贴合面上；

盖板，盖设在所述散热器外壳上；

弹片，其一端搭设在所述功率管上，其另一端搭设在所述支撑面上，所述弹片的中间部位处于悬空状态；

压紧件，所述压紧件能够压紧在所述弹片的中间部位上，以使所述弹片将所述功率管压紧在所述贴合面上。

作为电动车控制器的优选方案，所述压紧件设置在所述弹片的中间部位上。

作为电动车控制器的优选方案，所述弹片的中间部位上设置有通孔，所述贴合面上设置有螺纹孔，所述压紧件包括阻挡部和螺杆部，所述螺杆部穿过所述通孔并与所述螺纹孔螺纹连接，所述阻挡部与所述弹片的中间部位相抵接，通过转动所述压紧件能够调节所述阻挡部对所述弹片的压力，以调节所述弹片对所述功率管的压力。

作为电动车控制器的优选方案，所述通孔的数量为多个，且多个所述通孔沿所述弹片的长度方向间隔设置。

作为电动车控制器的优选方案，所述压紧件的数量为多个，所述压紧件与所述通孔一一对应设置。

作为电动车控制器的优选方案，所述电动车控制器还包括弹性套管，所述弹性套管套设在所述螺杆部上，且所述弹性套管的一端与所述贴合面相抵接，其另一端与所述弹片相抵接。

作为电动车控制器的优选方案，所述弹片上设置有多个开口槽，多个所述开口槽沿所述弹片的长度方向平行间隔设置，且多个所述开口槽位于搭设在所述功率管上的一端。

作为电动车控制器的优选方案，所述电动车控制器还包括密封胶圈，所述密封胶圈设置在所述散热器外壳和所述盖板之间。