[实用新型]一种锥型橡胶护舷

说明书

本实用新型涉及船用设备技术领域，公开了一种锥型橡胶护舷，包括底板、缓冲机构a和两个缓冲机构b；所述底板的底侧与缓冲机构a的顶部固定连接，所述缓冲机构a由橡胶护舷a、胶粘层和贴片组成，所述橡胶护舷a的底侧横截面呈圆环状，所述橡胶护舷a的顶侧与底板的底侧固定连接，所述胶粘层设置在橡胶护舷a的底侧，且胶粘层的底侧横截面呈圆环状，所述贴片通过胶粘层粘合在橡胶护舷a的底侧。本实用新型通过设置的两组缓冲机构a，便于橡胶护舷b受到撞击时，将所受的力经贴片传递给两组缓冲机构a，使得两个橡胶护舷a通过挤压，将冲击力抵消，从而有效减少了船舶靠泊时产生的反力，船舶靠泊平稳，较为实用，适合广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及船用设备技术领域，具体为一种锥型橡胶护舷。

背景技术

船舶在靠、离码头时，庞大的船体会碰撞码头，产生相当大的撞击力，船舶在系泊于码头时，由于风、浪、流的作用及水位变化的影响，船舶会对码头发生碰撞、挤靠、摩擦、产生相当复杂、持续时间相当长的三维作用力，以上这些作用于码头的力，常常会对码头结构造成破坏，同时对船舶也带来损害，故选取合适的防冲设施，吸收船舶的动能，减少船舶与码头间的作用力，对于保护码头及船舶无疑是至关重要的。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：现有技术中的橡胶护舷，吸能效果有限，还可进一步提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种锥型橡胶护舷，解决背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种锥型橡胶护舷，包括底板、缓冲机构a和两个缓冲机构b；

所述底板的底侧与缓冲机构a的顶部固定连接，所述缓冲机构a由橡胶护舷a、胶粘层和贴片组成，所述橡胶护舷a的底侧横截面呈圆环状，所述橡胶护舷a的顶侧与底板的底侧固定连接，所述胶粘层设置在橡胶护舷a的底侧，且胶粘层的底侧横截面呈圆环状，所述贴片通过胶粘层粘合在橡胶护舷a的底侧，所述缓冲机构a的设置可为两组，且两组缓冲结构a的尺寸不同，且另一组内橡胶护舷a的顶部与上述缓冲机构a内贴片的底部固定连接；

两个所述缓冲机构b均包括支杆、安装环和弹簧，两个所述支杆均垂直贯穿于对应的安装环，且两个支杆的外侧均与对应安装环的内侧固定连接，两个所述安装环的底侧均与对应弹簧的顶侧固定连接，且两个弹簧的底端均与对应贴片的顶侧中部固定连接，所述底板的底侧中端固定安装有安装板，两个所述支杆的顶端分别与安装板的底侧和对应贴片的底侧中端固定连接，且下侧贴片的底部固定连接有橡胶护舷b。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述橡胶护舷b的底部呈封闭状。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述安装板底端的左右两侧均垂直贯穿连接有膨胀螺栓，且两个膨胀螺栓均垂直贯穿于底板。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述胶粘层由防水胶制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种锥型橡胶护舷，通过设置的两组缓冲机构a，便于橡胶护舷b受到撞击时，将所受的力经贴片传递给两组缓冲机构a，使得两个橡胶护舷a通过挤压，将冲击力抵消，从而有效减少了船舶靠泊时产生的反力，船舶靠泊平稳。

2.本实用新型一种锥型橡胶护舷，通过设置的两组缓冲机构b，便于配合缓冲机构a使用，使得橡胶护舷a和橡胶护舷b压缩时，将一定的力传递给弹簧，从而提高本装置的吸能效果。

3.本实用新型一种锥型橡胶护舷，由于橡胶护舷b的底部呈封闭状，便于将橡胶护舷b的底部封闭，从而避免水体进入到橡胶护舷b内。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：