[实用新型]汽车蓄电池电缆支架总成

说明书

本实用新型涉及一种汽车蓄电池电缆支架总成，包括相互平行的第一支撑面和第二支撑面，第一支撑面位于第二支撑面侧上方，第一支撑面和第二支撑面之间设有连接面，第一支撑面和第二支撑面通过连接面连接形成梯形结构；第一支撑面上设有定位孔和用于与发动机壳体连接的螺栓孔，第一支撑面侧边设有防转定位翻边；第一支撑面上还设有插入定位孔的定位销轴，第二支撑面上设有蓄电池电缆线束卡孔。本实用新型通过螺栓、定位销轴和防转定位翻边三点定位并固定本实用新型支架总成，通过本实用新型支架总成用于安装固定电缆的线束，进而保证电缆线的稳定设置。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车蓄电池电缆支架总成。

背景技术

汽车蓄电池电缆线用于连接蓄电池和车内用电装置，电缆线需要与汽车蓄电池可靠连接。由于蓄电池安装在发动机及其传动部件附近，电缆线的稳定设置常常受到发动机及其传动部件运行的影响。

发明内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种汽车蓄电池电缆支架总成，该支架总成可以用于安装固定电缆的线束，进而保证电缆线的稳定设置。

本实用新型提供的技术方案是：一种汽车蓄电池电缆支架总成，包括相互平行的第一支撑面和第二支撑面，第一支撑面位于第二支撑面侧上方，第一支撑面和第二支撑面之间设有连接面，第一支撑面和第二支撑面通过连接面连接形成梯形结构；第一支撑面上设有定位孔和用于与发动机壳体连接的螺栓孔，第一支撑面侧边设有防转定位翻边；第一支撑面上还设有插入定位孔的定位销轴，第二支撑面上设有蓄电池电缆线束卡孔。

所述定位销轴的底部具有倒角，所述倒角的高宽比为0.7～0.8。

所述第一支撑面上设有加强筋。

本实用新型采用上述结构，使用时，本实用新型设置在发动机壳体上，第一支撑面、第二支撑面、连接面和防转定位翻边分别与发动机对应接触面贴合，用螺栓插入螺栓孔并与发动机壳体上设置的螺孔螺纹连接；将定位销轴经定位孔插入发动机壳体孔中，蓄电池电缆线束卡入电缆线束卡孔，然后通过线束固定电缆。本实用新型通过螺栓、定位销轴和防转定位翻边三点定位并固定本实用新型支架总成，通过本实用新型支架总成用于安装固定电缆的线束，进而保证电缆线的稳定设置。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型定位销轴的结构示意图。

具体实施方式

参见图1，本实用新型包括相互平行的第一支撑面1和第二支撑面2，第一支撑面1位于第二支撑面2侧上方，第一支撑面1和第二支撑面2之间设有连接面3，第一支撑面1和第二支撑面2通过连接面3连接形成梯形结构；第一支撑面1上设有定位孔和用于与发动机壳体连接的螺栓孔5，第一支撑面1侧边设有防转定位翻边4；第一支撑面1上还设有插入定位孔7的定位销轴6，第二支撑面1上设有蓄电池电缆线束卡孔8。所述第一支撑面上设有用于加强强度的加强筋9。

参见图2，本实用新型定位销轴的头部具有定位帽6.1，底部具有用于对定位销轴插入定位孔导向的倒角6.2，所述倒角的高宽比（h/b）为0.7～0.8。本实用新型采用高宽比为0.7～0.8的倒角，可以在定位销轴冷镦加工时一次成型，节约制造成本。