[实用新型]虚拟自动售票机有效
申请号: | 202020534302.8 | 申请日: | 2020-04-13 |
公开(公告)号: | CN211529206U | 公开(公告)日: | 2020-09-18 |
发明(设计)人: | 海龙;张新磊;田卧龙;贺利利;张建伟 | 申请(专利权)人: | 郑州捷安高科股份有限公司 |
主分类号: | G07B3/00 | 分类号: | G07B3/00;G07B5/00;G09B9/00 |
代理公司: | 郑州中民专利代理有限公司 41110 | 代理人: | 郭中民 |
地址: | 450001 河南省郑州市*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 虚拟 自动 售票 | ||
一种虚拟自动售票机,其特征在:它包括由含机柜、工控机及触摸显示屏组成的立式触摸一体机,用于控制操作及显示三维虚拟自动售票机,以及设置在机柜一侧的机械把手;其中用于控制虚拟自动售票机正常工作的工控机设于机柜后柜内;所述机械把手包括拉手安装盒,插装在拉手安装盒中的至少一个用于模拟真实自动售票机发卡、硬币、纸币模块及硬币回收钱箱的拉手模块,每个拉手模块内安装两个用于采集拉手的拉出、推进和上提、按压动作的传感器Ⅰ、Ⅱ,所述传感器Ⅰ、Ⅱ通过控制板接入工控机的相应接口。
技术领域
本实用新型涉及城市轨道交通自动售检票系统培训领域,具体的涉及一种虚拟自动售票机。
背景技术
近年来我国城市轨道交通蓬勃发展,快速、准确、安全、舒适的城市轨道交通已成为大城市的主要交通出行方式。要保证城市轨道交通系统日以继夜的安全和高效率运营,除了具备优质的工程及设备条件,培训出一支基础理论扎实、专业技术过硬的管理及维护技术队伍尤为重要。
目前针对城市轨道交通自动售检票系统的培训设备层出不穷,大多采用真实的售检票设备进行培训,但是真实设备生产周期长、价格高、维护成本也高。纯虚拟仿真的售检票设备操作与真实设备操作还是有较大区别,无法模拟真实的操作手感,培训效果不佳。
发明内容
本实用新型针对真实自动售票机价格高、维护成本高,虚拟自动售票机操作手感不真实的问题,设计了一种带机械操作把手的虚拟自动售票机。
本实用新型的目的可通过下述技术措施来实现:
本实用新型的虚拟的自动售票机包括由含机柜、工控机及触摸显示屏组成的立式触摸一体机,用于控制操作及显示三维虚拟自动售票机,以及设置在机柜一侧的机械把手;其中用于控制虚拟自动售票机正常工作的工控机设于机柜后柜内;所述机械把手包括拉手安装盒,插装在拉手安装盒中的至少一个用于模拟真实自动售票机发卡、硬币、纸币模块及硬币回收钱箱的拉手模块,每个拉手模块内安装两个用于采集拉手的拉出、推进和上提、按压动作的传感器Ⅰ、Ⅱ,所述传感器Ⅰ、Ⅱ通过控制板接入工控机的相应接口。
进一步说,所述手安装盒固定在安装在位于机柜一侧的拉手安装盒支架上,且拉手安装盒和拉手安装盒支架接触面中心位置设置有用于控制板与传感器连接走线的孔,在拉手安装盒上方安装有上下拉手模块,在拉手安装盒前方安装有前后拉手模块;所述上下拉手模块和前后拉手模块结构相同,均是由U形拉手、拉手安装板、拉手模块支架、运动钢板、两个固定杆、压缩弹簧、传感器Ⅰ、Ⅱ和感应块感应块Ⅰ、Ⅱ组成;其中两个固定杆平行固定于拉手模块支架两钢板之间,运动钢板通过对应位置处加工出的通孔套在两个固定杆上,位于运动钢板两侧的固定杆部分均加装压缩弹簧(两侧分别两个,共4个弹簧),U形拉手开口端穿过拉手安装板固定于运动钢板上,传感器Ⅰ、Ⅱ固定安装在拉手模块支架中间板上,感应块Ⅰ、Ⅱ分别安装在运动钢板的两侧。
所述压缩弹簧的自然长度大于拉手模块支架两钢板间距的二分之一。(弹簧个数及长度视需要而定,即拉手可拉出、推进,拉出力和推进力与真实自动售票机的发卡模块拉手、纸币模块拉手、硬币模块拉手、硬币回收钱箱拉手推拉力度相近。拉手模块内部安装的传感器可分别识别上下拉手和前后拉手的动作信息)。
本实用新型的工作原理如下:
本实用新型采用立式触摸一体机用来显示虚拟自动售票机,虚拟自动售票机的外观及内部结构与真实自动售票机完全一致,手动触摸操作可实现开机查看、故障检修等票务工作。触摸一体机机柜一侧安装横向、纵向一对机械把手,把手材质及外观与真实自动售票机内部各结构把手保持一致。机械把手可拉、可推、可提、可按压,与控制板电连接,控制板可采集机械把手的动作,并将动作信息解析后传送给工控机,工控机根据接收到的机械把手的动作信号来控制虚拟自动售票机相应部件进行动作,最终实现学员在虚拟自动售票机上培训故障检修等日常维护工作,且可体验到真实的操作手感,使培训更加真实有效。
本实用新型的有益效果如下:
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