[实用新型]改进型日间行车灯保险装置有效
申请号: | 202020534388.4 | 申请日: | 2020-04-13 |
公开(公告)号: | CN212447280U | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 杨金艳;郑荣茂 | 申请(专利权)人: | 广东机电职业技术学院 |
主分类号: | B60Q1/04 | 分类号: | B60Q1/04;B60R16/02 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 林梅繁 |
地址: | 510515 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 改进型 日间 行车 保险装置 | ||
本实用新型涉及车辆电子技术,具体为改进型日间行车灯保险装置,实现了更安全便捷的日间行车灯控制;其包括下保险固定触碗、上保险固定触环、动触球、可更换额定电流保险丝和动触球碗底对中弹簧;上保险固定触环上设有触环圆孔,动触球嵌入到触环圆孔内,下保险固定触碗设在动触球下方并与可更换额定电流保险丝连接;动触球碗底对中弹簧一端设在动触球上方,另一端与多档位灵敏度调节旋钮连接;在多档位灵敏度调节按钮侧壁设置定位沟槽结构,定位沟槽结构根据档位设计了多个循环定位档。
技术领域
本实用新型涉及车辆电子技术,具体为改进型日间行车灯保险装置。
背景技术
近年来汽车越来越普及,已由奢侈品渐渐成为家庭日常用品,采用自驾出行方式成为了节假日出游和短途旅行的新时尚。长途行驶需要停车休息的情况越来越多,许多自驾驴友为了节省住宿开销会选择夜晚在车内休息;当气温太冷或太热时常常需要打开空调;另一方面,按照最新标准车辆在白天行驶也需要打开日间行驶灯,以对外提示车辆处于行驶状态,保障交通安全。
基于多方原因,很多车主希望在驻车开空调的同时关闭日间行车灯,但现有主流车型往往没有手动关闭选项。为了关闭日间行车灯,车主只好拔掉日间行车灯保险。通过拔保险这种方式即麻烦又不安全(有可能会因为疏忽而忘记插上保险,从而导致违章行为或交通事故的发生),同时经常性的拔插也会造成触电松动、氧化等接触不良现象。
发明内容
为解决现有技术所存在的技术问题,本实用新型提供改进型日间行车灯保险装置,以实现更安全便捷的日间行车灯控制。
本实用新型采用以下技术方案来实现:改进型日间行车灯保险装置,包括下保险固定触碗、上保险固定触环、动触球、可更换额定电流保险丝和动触球碗底对中弹簧;上保险固定触环上设有触环圆孔,动触球嵌入到触环圆孔内,下保险固定触碗设在动触球下方并与可更换额定电流保险丝连接;动触球碗底对中弹簧一端设在动触球上方,另一端与多档位灵敏度调节旋钮连接;
在多档位灵敏度调节按钮侧壁设置定位沟槽结构,定位沟槽结构根据档位设计了多个循环定位档。
在优选的实施例中,所述日间行车灯保险装置还包括外壳;下保险固定触碗、上保险固定触环、动触球、可更换额定电流保险丝和动触球碗底对中弹簧封装在外壳内;多档位灵敏度调节旋钮与动触球碗底对中弹簧连接后穿过外壳,并固定在外壳上。
本实用新型与现有技术相比,具有如下优点和有益效果:
1、在车辆行驶时接通,车辆停止时断开;即车辆处于行驶状态时,保险自动接通,车辆停止时保险自动断开,实现了日间行车灯保险的自动控制。
2、利用机械式运动检测机构完成车辆运动状态的检测,结构简单,成本低廉。
3、兼容车辆原装保险插座,无需改变原车线路。
4、提供多档位调节开关,调节更简便且不需要拔出保险,还可带电调节,准确性更好。
附图说明
图1是本实用新型日间行车灯保险装置的结构示意图;
图2是动触球的结构示意图;
图3是上保险固定触环的结构示意图;
图4是下保险固定触碗的结构示意图,其中(a)示意了上保险固定触碗的俯视图,(b)示意了上保险固定触碗的侧视图;
图5是多档位按钮工作原理示意图;
图中,1为保险丝插脚,2为可更换额定电流保险丝,3为下保险固定触碗,4为动触球,5为档定位针,6为多档位灵敏度调节按钮,7为动触球碗底对中弹簧,8为上保险固定触环,9为触环圆孔,10为定位沟槽结构。
具体实施方式
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