[实用新型]基于微热管阵列的侧立式电池包热管理系统有效
申请号: | 202020535029.0 | 申请日: | 2020-04-13 |
公开(公告)号: | CN212461809U | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 赵耀华;徐红霞 | 申请(专利权)人: | 淄博博一新能源科技发展有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/647;H01M10/6551;H01M10/6552;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6563;H01M10/6568;H01M10/6569;H01M10/63 |
代理公司: | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人: | 巩固 |
地址: | 255200 山东省淄*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 热管 阵列 立式 电池 管理 系统 | ||
1.基于微热管阵列的侧立式电池包热管理系统,其特征在于包括电池包、电池包外壳和液冷热沉和/或风冷热沉,
所述电池包包括一列或多列电池和/或电池组,且每列电池和/或电池组侧立放置,所述电池包外壳围绕所述电池包且为封闭结构;
所述电池和/或电池组的表面贴合微热管阵列,所述微热管阵列包括L型微热管阵列和/或U型微热管阵列,其中所述L型微热管阵列的一侧贴合与所述电池和/电池组的一个表面,且长度大于其覆盖的所述电池和/或电池组在竖直方向上的跨度,沿纵向延伸贴合所述电池和/或电池组的部分为蒸发段,垂直弯折的另一侧为冷凝段,所述冷凝段与电池包外壳贴合;所述U型微热管阵列的两侧贴合所述电池和/或电池组的正反两个表面,且贴合所述电池和/或电池组正反表面的部分为蒸发段,所述U型微热管阵列两侧之间的连接部分作为冷凝段与电池包外壳贴合;所述冷凝段位于所述电池和/或电池组的上部;
所述电池包外壳至少在对应冷凝段处为导热隔板;
所述液冷热沉和/或风冷热沉的基板密封,并通过电池包外壳与电池和/或电池组完全物理隔离,所述液冷热沉和/或风冷热沉至少对应贴合所述导热隔板的外表面。
2.根据权利要求1所述的基于微热管阵列的侧立式电池包热管理系统,其特征在于所述电池和/或电池组包括多列,每个电池和/或电池组的单一表面至少贴合一个所述L型微热管阵列和/或U型微热管阵列。
3.根据权利要求1所述的基于微热管阵列的侧立式电池包热管理系统,其特征在于所述液冷热沉和/或风冷热沉的基板与所述电池包外壳的外表面通过密封圈连接或者焊接,所述电池包外壳为IP67级别。
4.根据权利要求1所述的基于微热管阵列的侧立式电池包热管理系统,其特征在于所述蒸发段与所述电池和/或电池组之间设置有可压缩变形的导热垫片,所述冷凝段与电池包外壳上表面盖板间设置有可压缩变形的导热垫片。
5.根据权利要求1所述的基于微热管阵列的侧立式电池包热管理系统,其特征在于所述液冷热沉基板具有冷媒入口和冷媒出口,分别与电动汽车制冷系统连接。
6.根据权利要求1所述的基于微热管阵列的侧立式电池包热管理系统,其特征在于所述风冷热沉具有风扇和散热翅片,并由电动汽车本身的蓄电池或动力电池包供给电力。
7.根据权利要求1所述的基于微热管阵列的侧立式电池包热管理系统,其特征在于还包括自动控制系统和电芯温度检测单元,所述自动控制系统分别与所述电芯温度检测单元和电动汽车制冷系统和/或风冷热沉的风扇连接。
8.根据权利要求1所述的基于微热管阵列的侧立式电池包热管理系统,其特征在于所述微热管阵列是由金属材料经挤压形成的具有多孔结构的扁平状的导热体,内部具有多个并排排列的互不连通且独立运行的微热管,且每个微热管的水力直径为0.2-3.0mm,内部相变工质为非导电介质。
9.根据权利要求8所述的基于微热管阵列的侧立式电池包热管理系统,其特征在于所述微热管之间沿热管长度方向留有用于打安装孔的、宽度3-10mm、长度与所述微热管阵列长度相同的实心金属带。
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