[实用新型]一种活塞杆密封U型圈

说明书

本实用新型公开了一种活塞杆密封U型圈，包括底圈，所述底圈外侧与内侧皆设置有两组缓冲槽，所述底圈外侧的底部设置有橡胶条，所述底圈内侧底部均匀设置有四组橡胶拉块，所述底圈顶部内侧的边缘处设置有内唇，所述内唇的一侧设置有多组橡胶杆，所述橡胶杆位于内唇内部的一端设置有橡胶块，所述底圈顶部外侧的边缘处设置有外唇；本实用新型装置通过缓冲结构的相互配合，当该装置在遇到较大的压力时，从而提升底圈的缓冲性能，进而减缓压力降低该装置的损坏率，通过密封结构的相互配合，使得该密封圈的密封效果更好，通过限位结构的相互配合，使得安装与拆卸该密封圈时更加方便。

技术领域

本实用新型涉及活塞杆技术领域，具体为一种活塞杆密封U型圈

背景技术

活塞杆是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件；以液压油缸为例，由：缸筒、活塞杆(油缸杆)、活塞、端盖几部分组成；其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性；活塞杆加工要求高，其表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8μm，对同轴度、耐磨性要求严格；

现有的活塞杆密封U型圈在使用过程中存在以下几点不足：1.现有的密封圈大都呈圆环状，在安装或拆卸时较为麻烦；2.现有的密封圈的缓冲能力较差，在遇到较大的压力时，无法进行缓冲变形，该装置的损坏率较大；3.现有的密封圈在遇到压力时，密封性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种活塞杆密封U型圈，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种活塞杆密封U型圈，包括底圈，所述底圈外侧与内侧皆设置有两组缓冲槽，所述底圈外侧的底部设置有橡胶条，所述底圈内侧底部均匀设置有四组橡胶拉块，所述底圈顶部内侧的边缘处设置有内唇，所述内唇的一侧设置有多组橡胶杆，所述橡胶杆位于内唇内部的一端设置有橡胶块，所述底圈顶部外侧的边缘处设置有外唇。

优选的，所述缓冲槽由弧形结构构成。

优选的，所述橡胶拉块顶部与底部的中间位置处设置有通孔。

优选的，所述外唇一侧的顶部设置有密封块。

优选的，所述橡胶杆位于内唇外侧的一端设置有密封挡块。

优选的，所述底圈由环形结构构成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该活塞杆密封U型圈通过缓冲结构的相互配合，当该装置在遇到较大的压力时，从而提升底圈的缓冲性能，进而减缓压力降低该装置的损坏率，通过密封结构的相互配合，使得该密封圈的密封效果更好，通过限位结构的相互配合，使得安装与拆卸该密封圈时更加方便；

1.当该装置在遇到较大的压力时，通过缓冲槽使得底圈有缓冲变形的空间，从而提升底圈的缓冲性能，进而减缓压力降低该装置的损坏率；

2.通过在内唇的一侧设置有密封挡块，提高内唇与活塞杆内壁的贴合效果，提高该装密封圈的密封性，再通过外唇一侧的密封块，使得在底圈受到压力产生形变时，提高底圈的密封性，通过该两种结构相互配合，使得该密封圈的密封效果更好；

3.当需要安装该密封圈时，先通过按压橡胶条然后将该密封圈放入到活塞杆内，松手后利用橡胶条展开，使得该密封圈与活塞杆相贴合固定，当需要取下该密封圈时，通过拉动底圈内侧上的橡胶拉块可快速方便的取下该密封圈。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的主视剖视图。

图中：1、底圈；2、外唇；3、内唇；4、缓冲槽；5、橡胶条；6、密封块；7、密封挡块；8、橡胶杆；9、橡胶块；10、橡胶拉块。