[实用新型]空调系统、压缩机及其油位传感器组件

说明书

本实用新型公开了一种空调系统、压缩机及其油位传感器组件。该压缩机的油位传感器组件包括：空心导管，所述空心导管的第一端设有一第一开口，所述空心导管的第二端密封，该第一开口连通所述空心导管的内腔；橡胶塞，所述橡胶塞嵌于所述第一开口内，该橡胶塞设有一引线通道；干簧管，所述干簧管设于所述空心导管的内腔，且所述干簧管的引线自所述橡胶塞的引线通道伸出所述空心导管；以及磁浮子，所述磁浮子通过一贯通孔滑动套设于所述空心导管外；该磁浮子内设有至少一与外部密封隔绝的镂空部。本实用新型可以简化压缩机用油位传感器的结构及装配工艺。

技术领域

本实用新型涉及制冷设备领域，尤其涉及一种空调系统、压缩机及其油位传感器组件。

背景技术

现有技术中，压缩机用油位传感器的磁浮子通常采用聚四氟乙烯材料 (PTFE，也称特氟龙)制成浮子本体，再在浮子本体上固定一定量的磁铁以形成实心结构的磁浮子。

由于聚四氟乙烯材料的密度约为2.3g/cm³，而磁铁在磁浮子中所占体积相对很小，密度约6g/cm³。而压缩机内部润滑油的密度一般为0.85～0.95 g/cm³，所以磁浮子不可能仅凭本身浮力跟随油面波动，显然还需要外力的作用。为此，目前的油位传感器普遍会在磁浮子下增加浮力弹簧，以而推动磁浮子动作。

首先，浮力弹簧作为油位传感器普遍适用的装配部件，在油位传感器的装配过程中难免会增加油位传感器的装配工艺的难度，甚至具有批量出错的可能性。其次，磁浮子贯通孔的底部需要设计用于弹簧安装的台阶，进一步增加了磁浮子制造工艺的难度。此外，由于压缩机内部空间狭小，浮力弹簧会导致磁浮子行程太短。即，浮力弹簧的设置需要占据一定的空间，因此当压缩机内润滑油的液面下降到一定程度时会导致磁浮子无法完全随液面下沉。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术中的不足，提供一种空调系统、压缩机及其油位传感器组件，以简化压缩机用油位传感器的结构及装配工艺。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种压缩机的油位传感器组件，它包括：

空心导管，所述空心导管的第一端设有一第一开口，所述空心导管的第二端密封，该第一开口连通所述空心导管的内腔；

橡胶塞，所述橡胶塞嵌于所述第一开口内，该橡胶塞设有一引线通道；

干簧管，所述干簧管设于所述空心导管的内腔，且所述干簧管的引线自所述橡胶塞的引线通道伸出所述空心导管；以及

磁浮子，所述磁浮子通过一贯通孔滑动套设于所述空心导管外；该磁浮子内设有至少一与外部密封隔绝的镂空部。

在本实用新型的一实施方式中，所述磁浮子包括一浮子本体和若干磁铁,所述浮子本体设有若干与外部连通的安装部，所述若干磁铁分别固定于一所述安装部。

在本实用新型的一实施方式中，所述贯通孔穿过所述磁浮子的重心。

在本实用新型的一实施方式中，所述贯通孔两端的开口的大小相同。

在本实用新型的一实施方式中，所述浮子本体形成为柱形或球形。

在本实用新型的一实施方式中，所述浮子本体的材料为聚四氟乙烯。

在本实用新型的一实施方式中，所述磁浮子的密度为0.8～0.95 g/cm³。

在本实用新型的一实施方式中，所述镂空部形成为环形。

根据本实用新型的另一方面，提供一种压缩机，该压缩机包括如上所述的油位传感器组件。

根据本实用新型的又一方面，提供一种空调系统，该空调系统包括如上所述的压缩机。