[实用新型]一种发动机护板吸音结构

说明书

本实用新型涉及发动机护板技术领域，公开了一种发动机护板吸音结构，包括护板本体、固定块、弹簧、安装块和螺栓，所述护板本体上方中部开设有第一移动槽，所述第一移动槽左侧与右侧均开设有第一滑槽，所述固定块左侧与右侧均安装有第一滑块，所述第一移动槽下方的左侧与右侧均安装有限位柱，所述弹簧上方与固定块下方固定连接。本实用新型通过固定块上的吸音棉以及移动槽上的弹簧，便于根据弹簧回弹性，弹簧推动固定块向上移动，从而对噪音源进行贴合吸音，极大的提高吸音效果，较为实用，适合广泛推广与使用。

技术领域

本实用新型涉及发动机护板技术领域，具体为一种发动机护板吸音结构。

背景技术

发动机护板是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏。

在实现本实用新型中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：1.目前使用的发动机护板会设计吸音结构进行降噪，但是无法使吸音棉与噪音源贴合，导致吸音效果不理想，2.目前使用的发动机护板无法根据安装情况进行调节，导致需要进行再次打孔，极大的增加劳动量，因此，我们提出一种发动机护板吸音结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机护板吸音结构，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机护板吸音结构，包括护板本体、固定块、弹簧、安装块和螺栓；

所述护板本体上方中部开设有第一移动槽，所述第一移动槽左侧与右侧均开设有第一滑槽，所述固定块左侧与右侧均安装有第一滑块，所述第一移动槽下方的左侧与右侧均安装有限位柱，所述弹簧上方与固定块下方固定连接，所述固定块上方设置有吸音棉；

所述护板本体左侧与右侧均开设有第二移动槽，所述第二移动槽下方开设有第二滑槽，所述安装块下方安装有第二滑块，所述第二滑块的大小与第二滑槽相吻合，所述第二滑块与第二滑槽滑动连接，所述第二滑槽外侧开设有螺纹槽，所述螺栓与螺纹槽螺旋连接，所述第二滑块外侧开设有旋转槽，所述螺栓末端与旋转槽转动连接，所述安装块内部开设有安装槽。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一滑块的大小与第一滑槽相吻合，所述第一滑块与第一滑槽滑动连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述弹簧下方套在限位柱外侧壁上。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述螺栓外侧安装有把手，所述把手表面设置有防滑条纹。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述护板本体、固定块、第一滑块、限位柱、弹簧、安装块、第二滑块、螺栓和把手均采用钢材质制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过固定块上的吸音棉以及移动槽上的弹簧，便于根据弹簧回弹性，弹簧推动固定块向上移动，从而对噪音源进行贴合吸音，极大的提高吸音效果，通过第二移动槽上的第二滑槽以及螺纹槽上的螺栓，安装时，先逆时针旋转螺栓，螺栓拉动第二滑块向外侧移动，使安装块向外侧移动，方便工作人员根据安装情况来调节安装槽的位置，从而方便对护板进行安装，有利于更为实用的使用一种发动机护板吸音结构。

2.本实用新型通过第一滑块的大小与第一滑槽相吻合，第一滑块与第一滑槽滑动连接，便于提高固定块的稳定性，避免固定块在移动时发生晃动，有利于更为实用的使用一种发动机护板吸音结构。

3.本实用新型通过弹簧下方套在限位柱外侧壁上，便于对弹簧进行限制，避免弹簧在压缩或回弹时发生偏移，有利于更为实用的使用一种发动机护板吸音结构。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：