[实用新型]一种能够提升散热性能的汽车轴承

说明书

本实用新型适用于汽车零部件技术领域，提供了一种能够提升散热性能的汽车轴承，包括传动组件和保持组件，所述传动组件包括内环，所述内环的内侧壁均匀设有若干个一体成型的凸起，所述内环的外侧壁开设有内钢珠槽；通过在内环的内侧壁均匀设置若干个一体成型的凸起，有效增加了内环的表面积，从而提高了该轴承的散热性能，通过在外环的四周侧壁均匀设置若干个一体成型的凸块，有效增加了外环的表面积，从而进一步提高了了该轴承的散热性能，同时在限位槽的表面均匀开设通孔，从而提高了钢珠与外界空气的接触面积，进而提高了该轴承的散热性能，有效避免了传统的汽车轴承散热效果较差，容易造成轴承使用寿命较低的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，尤其涉及一种能够提升散热性能的汽车轴承。

背景技术

随着科技的发展，轴承工业已进入了一个崭新的高质快速发展时期，轴承已经成为当代机械设备中一种举足轻重的零部件。轴承的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。在汽车领域中，也需要用到大量轴承用于支承转轴高速旋转，因此轴承的使用寿命直接关系到汽车的使用寿命。

而传统的汽车轴承散热效果较差，容易造成轴承使用寿命较低。

实用新型内容

本实用新型提供一种能够提升散热性能的汽车轴承，旨在解决传统的汽车轴承散热效果较差，容易造成轴承使用寿命较低的问题。

本实用新型是这样实现的，一种能够提升散热性能的汽车轴承，包括传动组件和保持组件；

所述传动组件包括内环，所述内环的内侧壁均匀设有若干个一体成型的凸起，所述内环的外侧壁开设有内钢珠槽，所述内钢珠槽的外侧均匀设有钢珠，所述钢珠远离所述内钢珠槽的一侧设有外环，所述外环的内侧壁开设有与所述钢珠相适配的外钢珠槽，所述钢珠位于所述外环和所述内环之间；

所述保持组件包括保持环，所述保持环设有两个，两个所述保持环均位于所述内环和所述外环之间，两个所述保持环的相对侧均匀开设与所述钢珠相适配的限位槽，所述钢珠套设于所述限位槽的内腔，所述限位槽的外侧壁均匀开设有若干个通孔，两个所述保持环之间固定连接有铆钉，所述外环的四周侧壁均匀设有若干个一体成型的凸块。

优选的，所述内环的一侧四周均匀设有四个一体成型的内环连接片，所述内环连接片的内腔开设有内环固定孔。

优选的，所述外环远离所述内环连接片一侧的四周均匀设四个一体成型的外环连接片，所述外环连接片的内腔开设有外环固定孔。

优选的，所述外环连接片靠近所述内环连接片的一侧均匀固定连接有若干个加强片，所述加强片与所述外环的外侧壁固定连接。

优选的，所述内环远离所述内环连接片的一侧设有一体成型的斜槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种能够提升散热性能的汽车轴承，通过在内环的内侧壁均匀设置若干个一体成型的凸起，有效增加了内环的表面积，从而提高了该轴承的散热性能，通过在外环的四周侧壁均匀设置若干个一体成型的凸块，有效增加了外环的表面积，从而进一步提高了了该轴承的散热性能，同时在限位槽的表面均匀开设通孔，从而提高了钢珠与外界空气的接触面积，进而提高了该轴承的散热性能，有效避免了传统的汽车轴承散热效果较差，容易造成轴承使用寿命较低的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型内环结构侧视图；

图3为本实用新型保持环结构主视图。

图中：1-传动组件、11-内环、12-凸起、13-内环连接片、14-内环固定孔、15-内钢珠槽、16-斜槽、17-钢珠、18-外环、19-外钢珠槽、2-保持组件、21-保持环、22-限位槽、23-通孔、24-铆钉、25-凸块、26-外环连接片、27-加强片、外环固定孔。