[实用新型]一种耐高温防损耗型汽车拉索

说明书

本实用新型公开了一种耐高温防损耗型汽车拉索，包括拉索、槽体、注入口、小型橡胶塞、外层保护套和腰型固定片，本实用新型的有益效果是：本实用结构新颖，制作成本低，使得汽车拉索具备一定的耐高温性能，能够适应汽车内部组件高温的环境，并且也能够避免与汽车内部其它组件之间的摩擦，解决了摩擦所产生的耗损，使得汽车拉索的使用寿命更长，保证了驾驶的安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车排挡拉索相关技术领域，具体为一种耐高温防损耗型汽车拉索。

背景技术

当前轿车用手动变速箱一般采用排挡拉索实现变速箱选换挡功能。驾驶员在驾驶室中通过操纵排挡机构推动或者拉动排挡拉索，实现变速箱内的挡位变化。排挡拉索一般有两根，一根是用来操纵变速箱选挡的选挡拉索，而另一根用来操纵变速箱换挡的换挡拉索，排挡拉索的振动一般来自于变速箱，变速箱的振动通过排挡拉索的索芯传递到驾驶舱。

现有技术中，汽车排挡拉索的索芯一般只是一段钢丝，并且索芯是直接裸露的，当汽车启动时，变速箱开始震动，此时汽车拉索索芯由于变速箱的震动会与内部组件之间形成摩擦，长期以往，汽车拉索索芯与其它组件之间的摩擦会造成汽车拉索索芯的耗损，严重则会造成汽车拉索索芯的损坏，需要经常性的进行检查与维护，非常麻烦，并且当汽车在高速上长途行驶时，一般发动机会处于高温状态，所以汽车内部的组件温度比较高，长期以往，如果汽车拉索经常性的处于高温环境下，也会影响其使用寿命，影响驾驶的安全性。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是：由于现有技术中，汽车排挡拉索的索芯一般只是一段钢丝，并且索芯是直接裸露的，当汽车启动时，变速箱开始震动，此时汽车拉索索芯由于变速箱的震动会与内部组件之间形成摩擦，长期以往，汽车拉索索芯与其它组件之间的摩擦会造成汽车拉索索芯的耗损，严重则会造成汽车拉索索芯的损坏，需要经常性的进行检查与维护，非常麻烦，并且当汽车在高速上长途行驶时，一般发动机会处于高温状态，所以汽车内部的组件温度比较高，长期以往，如果汽车拉索经常性的处于高温环境下，也会影响其使用寿命，影响驾驶的安全性的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐高温防损耗型汽车拉索，包括拉索，所述拉索的外部包围式的设有槽体，所述槽体的表面设有注入口，所述注入口的上端设有小型橡胶塞，所述槽体的外部还包围式的设有外层保护套，所述外层保护套的表面设有腰型固定片。

优选的，所述注入口与所述槽体为一体式结构，并且所述注入口为圆柱形结构，所述注入口的直径为0.5cm-1cm。

优选的，所述小型橡胶塞与所述注入口刚好相匹配，并且所述小型橡胶塞高于所述外层保护套0cm-0.3cm。

优选的，所述腰型固定片设置有若干个，并且若干个所述腰型固定片呈对称排列设置，若干个所述腰型固定片的大小结构相同。

优选的，所述腰型固定片与所述外层保护套的表面通过焊接的方式进行固定连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种耐高温防损耗型汽车拉索，具备以下有益效果：解决了由于现有技术中，汽车排挡拉索的索芯一般只是一段钢丝，并且索芯是直接裸露的，当汽车启动时，变速箱开始震动，此时汽车拉索索芯由于变速箱的震动会与内部组件之间形成摩擦，长期以往，汽车拉索索芯与其它组件之间的摩擦会造成汽车拉索索芯的耗损，严重则会造成汽车拉索索芯的损坏，需要经常性的进行检查与维护，非常麻烦，并且当汽车在高速上长途行驶时，一般发动机会处于高温状态，所以汽车内部的组件温度比较高，长期以往，如果汽车拉索经常性的处于高温环境下，也会影响其使用寿命，影响驾驶的安全性的问题。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；