[实用新型]电池包安装组件有效
申请号: | 202020536582.6 | 申请日: | 2020-04-13 |
公开(公告)号: | CN212219870U | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 杨亮;郑保仲;孙凤明 | 申请(专利权)人: | 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B62D21/09 |
代理公司: | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 | 代理人: | 杨仁波 |
地址: | 511458 广东省广州市南沙区黄阁镇金*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 安装 组件 | ||
本实用新型公开了一种电池包安装组件,包括车身地板、车身纵梁和电池包箱体挂臂,所述车身纵梁安装在所述车身地板的下表面,所述车身纵梁与所述电池包箱体挂臂之间通过螺栓连接,所述车身地板上对应所述车身纵梁的位置设有维修堵盖,所述维修堵盖与所述车身地板可拆卸连接,所述维修堵盖打开后,所述螺栓从上往下安装到所述车身纵梁与所述电池包箱体挂臂上。本实用新型在电动汽车电池包维修过程中取消了特制台架和举升机,仅使用普通叉车即可完成拆卸和装配,使得维修更加便捷,维修成本大大降低。
技术领域
本实用新型涉及电池包的技术领域,尤其涉及一种电池包安装组件。
背景技术
目前,市场上主流的电动汽车电池包通常安装在汽车的底部,电池包的重量一般>300kg,售后维护过程中存在拆包的可能。现有的技术方案需要单独设计一个台架,台架设备较高,拆解电池包需要用到台架和举升机同步完成,大大增加了售后维护的成本与安全风险。
因此,有必要设计一种便捷拆装的电池包安装组件,仅用到普通的叉车即可完成电池包在车辆上的拆卸与装配,在尽可能保证人员安全的前提下,降低电动汽车的维护成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种便捷拆装的电池包安装组件,仅用到普通的叉车即可完成电池包在车辆上的拆卸与装配,在尽可能保证人员安全的前提下,降低电动汽车的维护成本。
本实用新型的技术方案提供一种电池包安装组件,包括车身地板、车身纵梁和电池包箱体挂臂,所述车身纵梁安装在所述车身地板的下表面,所述车身纵梁与所述电池包箱体挂臂之间通过螺栓连接,所述车身地板上对应所述车身纵梁的位置设有维修堵盖,所述维修堵盖与所述车身地板可拆卸连接,所述维修堵盖打开后,所述螺栓从上往下安装到所述车身纵梁与所述电池包箱体挂臂上。
进一步地,所述维修堵盖有多个,沿所述车身纵梁的长度方向间隔布置在所述车身地板上。
进一步地,所述维修堵盖有一个并且为长条形,所述维修堵盖沿所述车身纵梁的长度方向延伸。
进一步地,所述维修堵盖由塑料制成,所述车身地板上开设有堵盖安装孔,所述维修堵盖与所述堵盖安装孔过盈配合。
进一步地,所述维修堵盖包括上盖、下盖和颈部,所述颈部位于所述上盖与所述下盖之间,所述颈部的横截面积小于所述上盖和所述下盖的横截面积;
所述维修堵盖与所述堵盖安装孔安装后,所述上盖与所述车身地板的上表面贴合,所述颈部与所述堵盖安装孔过盈配合,所述下盖与所述车身地板的下表面贴合。
进一步地,所述维修堵盖和所述堵盖安装孔均为圆形,所述下盖的直径从上往下逐渐缩小,所述下盖的下边缘的直径小于所述堵盖安装孔的直径。
进一步地,所述电池包箱体挂臂的底部集成有螺母。
进一步地,所述车身纵梁的横截面为U形,所述车身纵梁的开口朝上,并且底部开设有第一螺栓孔,所述电池包箱体挂臂上开设有第二螺栓孔,所述螺栓穿过所述第一螺栓孔和所述第二螺栓孔后与所述螺母连接,所述车身纵梁的底部与所述车身地板之间形成螺栓拆装空腔。
进一步地,所述电池包箱体挂臂安装在电池包的左右侧面并沿横向延伸出,所述车身地板位于所述电池包的上方,所述车身纵梁从所述车身地板向下朝向所述电池包箱体挂臂凸起。
采用上述技术方案后,具有如下有益效果:
本实用新型通过在车身地板上对应车身纵梁的位置设置维修堵盖,当需要安装或拆卸电池包时,打开维修堵盖,可以从车身的上方安装或拆卸螺栓,因此维修过程中电池包的整个装配过程始终在车内进行,维修人员无需在车辆底部工作,防止电池包的摔落带来的人员危害。电动汽车电池包维修过程中取消了特制台架和举升机,仅使用普通叉车即可完成拆卸和装配,使得维修更加便捷,维修成本大大降低。
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