[实用新型]一种汽车引擎盖冲压装置

说明书

本实用新型属于冲压技术领域，具体为一种汽车引擎盖冲压装置，包括底座和支柱，所述底座的顶部两侧均安装有支柱；两组所述支柱的顶部分别和顶板的底部两侧固定连接，所述顶板的下侧置有升降板且升降板的两侧分别套装于两组所述支柱的外壁，所述顶板的顶部两侧均固定安装有液压缸，所述液压缸的活塞杆贯穿顶板且和升降板的顶部固定连接，所述升降板的底部中间处固定安装有上模具。本实用新型通过左下模具和右下模具可在第二弹簧的作用下，被限位块顶起，从而使得冲压成型的引擎盖自动脱离左下模具和右下模具且被顶起，从而方便进行卸料，进而提升了效率。

技术领域

本实用新型涉及冲压技术领域，具体为一种汽车引擎盖冲压装置。

背景技术

汽车引擎盖作为一种形状复杂、尺寸较大的三维曲面，在其成形过程中，冲压工艺具有重要的关系，复杂的汽车引擎盖内板在冲压成形中容易产生破裂缺陷的问题，因此需要一种汽车引擎盖冲压装置对上述问题做出改善。

根据专利CN201920161786.3可知，一种汽车引擎盖冲压装置，包括上压机、下压机以及机架，所述机架内部顶端固定安装有液压站，所述液压站远离机架的一端设有推杆，所述推杆远离液压站的一端固定安装有过渡安装板，所述过渡安装板远离推杆的一端固定安装有上压机，所述上压机下端中间处设有上压机模具，所述上压机下端靠近上压机模具处设有上压机模具定位孔，所述上压机下端两侧设有上压机外部定位孔，所述上压机靠近上压机模具定位孔处设有通气孔，所述上压机远离过渡安装板的一端设有下压机，所述下压机外部上端中间处设有下压机模具，所述下压机模具上端设有汽车引擎盖主体，整体效果好，且稳定性和实用性较高，具有一定的推广价值。

目前，现有的汽车引擎盖冲压装置还存在着一些不足的地方，例如；该装置在使用的过程中，通过气泵产生气体将引擎盖吹动使得和下模具分离，但是引擎盖任然处于下模具的成型槽内，卸料任然存在一定的不便。为此，需要设计新的技术方案给予解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车引擎盖冲压装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车引擎盖冲压装置，包括底座和支柱，所述底座的顶部两侧均安装有支柱；

两组所述支柱的顶部分别和顶板的底部两侧固定连接，所述顶板的下侧置有升降板且升降板的两侧分别套装于两组所述支柱的外壁，所述顶板的顶部两侧均固定安装有液压缸，所述液压缸的活塞杆贯穿顶板且和升降板的顶部固定连接，所述升降板的底部中间处固定安装有上模具，所述底座的上侧置有底板，所述底板的两侧分别滑动套装于两组所述支柱的外壁，所述底板的顶部对应上模具处固定安装有下模具。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述下模具包括固定块，所述固定块的顶部两侧分别铰接有左下模具和右下模具，所述固定块的顶部中间处开设有凹槽，所述凹槽的内腔插接有限位块，所述凹槽的内腔底部开设有插槽，所述限位块的底部固定连接有插杆，所述插杆插接于插槽内腔且插杆的尾端通过第二弹簧和插槽内腔底部连接，所述凹槽的内腔底部两侧均安装有电磁铁。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述限位块为铁块。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底板的底部通过第一弹簧和底座的顶部连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底座的底部粘结有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过左下模具和右下模具可在第二弹簧的作用下，被限位块顶起，从而使得冲压成型的引擎盖自动脱离左下模具和右下模具且被顶起，从而方便进行卸料，进而提升了效率。

2、本实用新型通过限位柱对底板进行限位，同时通过第一弹簧能够进行缓冲，从而减缓上模具下压的冲击力，延长了装置的使用寿命。