[实用新型]一种汽车内饰顶棚前顶灯支架折边工装

说明书

本实用新型具体涉及一种汽车内饰顶棚前顶灯支架折边工装；包括顶棚支架、基座和推板，基座的上部设置有定型模块、折边模块，基座的两侧设有顶出模块；推板可穿过基座并竖直往复移动；定型模块呈环状设置；折边模块数量与支架折边的数量相同，折边模块包括依次铰接的连接块、连杆和压块；压块呈V型设置，压块的弯折处与定型模块铰接，压块弯折处的一侧为连接部，另一侧为翻折部，翻折部与连杆铰接；所述连接块与推板固定连接；顶出模块上设有第二卡槽，顶出模块可沿竖直方向往复移动；采用本方案的一种汽车内饰顶棚前顶灯支架折边工装具有组装成功率高，且对金属支架精度要求不高的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车顶棚的折边工装，具体涉及一种汽车内饰顶棚前顶灯支架折边工装。

背景技术

常用的汽车内饰顶棚前顶灯金属支架，需要金属框架1和顶棚本体2固定连接组装而成。金属框架的内边缘一体竖直设有多个折边3，将折边翻转90°后，顶棚本体夹在折边与金属框架之间，使金属框架1紧扣于该顶棚本体2上。目前，汽车内饰顶棚前顶灯金属支架的组装模具，是由基架、上下模具、气缸、导柱导套等附件构成。由气缸驱动模具上模下压，模具在下压过程中使金属框架与折边的连接处产生弯曲变形，使其能够有效的紧扣在顶棚本体上。但是在使用过程中发现，采用这种方式的折边工装，由于在组装时要保证折边与模具的位置完全对应，才能使折边翻折成功，也就是说需要金属框架与模具高度匹配，所以不仅对模具、工装的导向装置的精度要求较高，金属框架本身也必须有较高的精度；而且也对员工在操作熟练程度提出了较高的要求，否则在金属框架的组装过程中容易出现支架折边位置不能按预想产生变形，使框架无法紧扣在顶棚本体之上，造成框架报废；甚至有可能损坏顶棚本体，造成更大的损失。而且，现有技术中的汽车内饰顶棚前顶灯金属支架的组装模具，一个组装模具只能针对同种型号、尺寸的金属框架1进行弯折，且模具有部分磨损就需要整体更换，使用成本高。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种汽车内饰顶棚前顶灯金属支架折边工装，不仅适用范围广、组装成功率高，且使用成本低、结构简单易加工，同时对金属支架精度要求不高的一种汽车内饰顶棚前顶灯支架。

本方案中的一种汽车内饰顶棚前顶灯支架折边工装，包括顶棚支架、基座和推板，所述基座位于顶棚支架上并通过三角支架与顶棚支架固定连接，基座的上部设置有定型模块、折边模块，基座的两侧设有顶出模块；所述基座上开有可使推板通过的通孔，推板可穿过基座并竖直往复移动；所述定型模块呈环状设置，定型模块上端面设有用于定位的第一卡槽；所述折边模块数量与支架折边的数量相同，折边模块所在位置与支架折边相适应，折边模块包括依次铰接的连接块、连杆和压块；所述压块呈V型设置，压块的弯折处与定型模块铰接，压块弯折处的一侧为连接部，另一侧为翻折部，翻折部与连杆铰接；所述连接块与推板固定连接；所述顶出模块上设有第二卡槽，顶出模块可沿竖直方向往复移动。

本实用新型的优点是：(1)定型模块上的第一卡槽将金属框架和顶棚定位，通过与折边对应的压块，随着推板上移，通过铰接的压块，使折边的受力方向随着折边的弯折而改变最终达到合格的紧扣状态。(2)由于压块对折边所施加的压力始终垂直于折边，不仅可以保证折边按要求产生形变，还可防止因有其他方向的作用力而导致金属框架甚至顶棚报废的情况。(3)由于安装时仅要求折边模块与折边位置对应即可，而无需像使用模具时要求模具与折边的尺寸数据完全契合，对金属框架外形尺寸精度要求低。(4)由于仅对定型模块安装时的位置以及精度要求高，折边模块尺寸精度要求低，可大大降低本实用新型成本。(5)使用本实用新型的一种汽车内饰顶棚前顶灯支架折边工装，可确保金属框架能够100％的合格组装在顶棚本体之上。

进一步，所述定型模块包括限位块和支撑块，所述支撑块与折边模块数量相同，所述限位块和支撑块间隔设置；所述压块的弯折处与支撑块铰接，可先将支撑块单独与折边模块连接，便于模具安装；且若有磨损也可单独更换，降低成本。