[实用新型]柴油发电机组和轨道车

说明书

本申请涉及一种柴油发电机组和轨道车，其中一种柴油发电机组，包括供电设备；电连接供电设备的电子油泵，电子油泵的进油口用于连通柴油箱；柴油滤清器，柴油滤清器的进油口与电子油泵的出油口连通；柴油泵，柴油泵的进油口与柴油滤清器的出油口连通；柴油高压泵，柴油高压泵的进油口与柴油泵的出油口连通；喷油嘴，喷油嘴的进油口与柴油高压泵的出油口连通。本申请通过在柴油发电机组油路上加装电子油泵，从而可保障柴油发电机组吸入充足的柴油并保持正常发电状态，避免出现阶段性工作，进而使得柴油发电机组可以输出足额功率。

技术领域

本申请涉及柴油发电技术领域，特别是涉及一种柴油发电机组和轨道车。

背景技术

随着柴油发电技术的发展，目前在轨道车上可采用柴油发电机组进行发电。由于轨道车的柴油发电机组的进油管路与柴油箱之间的距离较远，且柴油发电机组和柴油箱之间没有足够的高度差，在轨道车的运行过程中，柴油发电机组会出现阶段性工作并难以输出足额功率。因此，受限于柴油发电机组的输出功率，轨道车的各系统，如配属空调、电暖气和通信设备，也会出现阶段性工作，难以保证各系统在轨道车运行过程中均处于正常工作状态。

也即，在实现过程中，发明人发现传统技术中至少存在如下问题：目前的柴油发电机组，存在输出功率不足的问题

实用新型内容

基于此，有必要针对传统技术中存在的输出功率不足的技术问题，提供一种能够提高输出功率的柴油发电机组和轨道车。

为了实现上述目的，一方面，本申请实施例提供了一种柴油发电机组，包括：

供电设备；

电连接供电设备的电子油泵，电子油泵的进油口用于连通柴油箱；

柴油滤清器，柴油滤清器的进油口与电子油泵的出油口连通；

柴油泵，柴油泵的进油口与柴油滤清器的出油口连通；

柴油高压泵，柴油高压泵的进油口与柴油泵的出油口连通；

喷油嘴，喷油嘴的进油口与柴油高压泵的出油口连通。

在其中一个实施例中，还包括第一输油管道、第二输油管道、第三输油管道、第四输油管道和第五输油管道；

第一输油管道连通电子油泵的进油口和柴油箱；第二输油管道连通柴油滤清器的进油口和电子油泵的出油口；第三输油管道连通柴油泵的进油口和柴油滤清器的出油口；第四输油管道连通柴油高压泵的进油口和柴油泵的出油口；第五输油管道连通喷油嘴的进油口和柴油高压泵的出油口。

在其中一个实施例中，还包括回油管道；回油管道连通喷油嘴的耦合件和柴油箱。

在其中一个实施例中，还包括设于柴油高压泵的出油口和喷油嘴的进油口之间的主管路分配阀；

主管路分配阀的进油口连通柴油高压泵的出油口，主管路分配阀的出油口连通喷油嘴的进油口。

在其中一个实施例中，喷油嘴的数量为至少两个。

在其中一个实施例中，供电设备为蓄电池。

在其中一个实施例中，柴油发电机组还包括箱体；箱体容纳有供电设备、电子油泵、柴油滤清器、柴油泵和柴油高压泵。

另一方面，本申请实施例还提供了一种轨道车，包括柴油箱，以及上述任一实施例中的柴油发电机组；

柴油箱与柴油发电机组连通。

在其中一个实施例中，还包括温度调节系统；温度调节系统电连接柴油发电机组。

在其中一个实施例中，还包括通信设备；所属通信设备电连接柴油发电机组。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点和有益效果：