[实用新型]一种汽车衡结构

说明书

本实用新型提供了一种汽车衡结构，包括秤台、传感器、下部连接件、中部连接件和上部连接件，中部连接件的上下端分别与上部连接件和下部连接件活动连接，秤台压在上部连接件上，传感器连接下部连接件感应秤台上的重力变化。本实用新型的秤台作为汽车计量的载体，汽车停留在秤台上时将重力依次通过上部连接件、中部连接件和下部连接件向下传递给传感器，由传感器感应重力，并最终得出数据，利用中部连接件的上下端分别与上部连接件和下部连接件活动连接使上部连接件和下部连接件之间不会因为热胀冷缩或者秤台移位造成秤台抵死从而影响传感器读数。

技术领域

本实用新型涉及衡器领域，具体涉及一种汽车衡结构。

背景技术

汽车衡作为计量汽车重量的称重设备，在公路计量中广泛采用，其主要结构包括一个秤台和传感器，通过秤台将重力传递至传感器，使传感器弹性体变形，输出与重量数值成正比例的电信号，经线性放大器将信号放大，再经A/D转换为数字信号，由仪表的微处理机(CPU)对重量信号进行处理后直接显示重量数据，秤台四周都设有限位挡板，但是由于汽车行走过程或者热胀冷缩导致秤台移位然后抵紧在秤台两边的限位挡板上，在称重过程中就会造成传感器读数不精确。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是针对现有技术中所存在的上述不足而提供一种汽车衡结构一种汽车衡结构减少结构的破坏。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：一种汽车衡结构，包括秤台、传感器、下部连接件、中部连接件和上部连接件，所述中部连接件的上下端分别与所述上部连接件和所述下部连接件活动连接，所述秤台压在所述上部连接件上，所述传感器连接所述下部连接件感应所述秤台上的重力变化。

进一步，所述上部连接件与所述中部连接件的上端球面接触，所述下部连接件与所述中部连接件的下端球面接触。

进一步，所述上部连接件位于所述秤台下方，所述中部连接件位于所述上部连接件下方，所述下部连接件位于所述中部连接件下方，所述传感器位于所述下部连接件下方。

进一步，所述下部连接件上部设有开口朝上的第一凹槽，所述上部连接件设有开口朝下的第二凹槽，所述中部连接件包括中部连接件本体和设置在所述中部连接件本体上下两端的上凸起和下凸起，所述上凸起位于所述第二凹槽内，所述下凸起位于所述第一凹槽内。

进一步，所述上凸起和下凸起为弧形端面。

进一步，所述秤台包括第一上板、第二上板、第一横梁和第二横梁，所述第一上板下表面布置多根所述第一横梁，所述第二上板下表面布置多根所述第二横梁，至少有两根所述第一横梁的端部设有配合端，至少有两根所述第二横梁端部设有搭件，所述配合端顶在所述搭件上支撑所述第二上板，所述配合端上端连接所述下部连接件(1)，所述搭件(11)下端连接所述上部连接件(3)，所述配合端(9)下端连接所述传感器。

进一步，所述一种汽车衡结构还包括第一连接板和第二连接板，所述第一横梁垂直连接所述第一连接板一体化，所述配合端位于所述第一连接板上，所述第二横梁垂直连接所述第二连接板，所述搭件位于所述第二连接板上。

进一步，所述配合端位于第一连接板上。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型的所述秤台作为汽车计量的载体，汽车停留在所述秤台上时将重力依次通过所述上部连接件、中部连接件和下部连接件向下传递给所述传感器，由所述传感器感应重力，并最终得出数据，利用所述中部连接件的上下端分别与所述上部连接件和所述下部连接件活动连接使所述上部连接件和所述下部连接件之间不会因为热胀冷缩或者秤台移位造成秤台抵死从而影响传感器读数，避免所述传感器重心移位而影响计量精度。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明