[实用新型]一种自卸车的油缸系统

说明书

本实用新型所公开了一种自卸车的油缸系统，包括耳环式油缸，其特点是，所述的耳环式油缸的下支点处设两个油缸轴承座，两个油缸轴承座固定在托架总成前端的油缸轴承座板上；所述的耳环式油缸的上吊耳通过油缸上支点轴与前板倾斜U形车厢上的油缸上支点轴承座连接；所述的油缸轴承座的中心与油缸上支点轴承座的中心之间距离满足耳环式油缸的安装；安装更方便，提高了了车辆的举升稳定性。

技术领域：

本实用新型涉及自卸汽车技术领域，具体地讲是一种自卸车的油缸系统，用于前板倾斜车厢总成与托架总成嵌套在一起的自卸车。

背景技术：

目前，对于前板倾斜车厢总成与托架总成嵌套在一起的自卸车，其前顶式油缸（带外套筒）的安装要求油缸最大前倾角度为10°，车厢前板倾斜5~15°时，若采用前顶式油缸（带外套筒），安装布置困难，举升时，第一节油缸推力过大，影响油缸使用。

实用新型内容：

本实用新型的目的是克服上述己有技术的不足，而提供一种自卸车的油缸系统，主要解决前顶式油缸（带外套筒）安装困难，无法满足使用要求等问题。

本实用新型提供的技术方案是：一种自卸车的油缸系统，包括耳环式油缸，其特殊之处在于，所述的耳环式油缸的下支点处设两个油缸轴承座，两个油缸轴承座固定在托架总成前端的油缸轴承座板上；所述的耳环式油缸的上吊耳通过油缸上支点轴与前板倾斜U形车厢上的油缸上支点轴承座连接；所述的油缸轴承座的中心与油缸上支点轴承座的中心之间距离满足耳环式油缸的安装。

本实用新型的有益效果：1、采用耳环式油缸，相较于前顶式油缸（带外套筒）的安装更方便；由于耳环式油缸安装上支点在前板的顶部，大大提高了车辆的举升稳定性；2、耳环式油缸安装后允许最大前倾角为30°，安装无影响，彻底解决了前板倾斜5~10°U形车厢装备前顶式油缸（带外套筒）困难的问题。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的油缸轴承座板结构示意图；

图3是本实用新型的油缸上支点轴承座位置示意图。

具体实施方式：

为了更好地理解与实施，下面结合附图和具体实例详细说明本实用新型一种自卸车的油缸系统。

如图1、2、3所示，一种自卸车的油缸系统，包括耳环式油缸1，在耳环式油缸1的下支点处安装两个油缸轴承座2，两个油缸轴承座2用螺栓5固定在托架总成6前端的油缸轴承座板7上；将前板倾斜U形车厢8置于托架总成6上，后端翻转轴处相连接，前板倾斜U形车厢8落下，将前板倾斜U形车厢8上的油缸上支点轴承座3通过油缸上支点轴4与耳环式油缸1的上吊耳相连接；托架总成6上的油缸轴承座2的中心与前板倾斜U形车厢8上的油缸上支点轴承座3的中心之间距离满足耳环式油缸1的安装。

本实用新型的一种自卸车的油缸系统，相较于前顶式油缸（带外套筒）的安装更方便；由于油缸安装上支点在前板的顶部，大大提高了了车辆的举升稳定性；对于前板倾斜U形车厢，其车厢前板倾斜5~15°，现有的前顶式油缸（带外套筒）的安装要求油缸最大前倾角度为10°，若采用前顶式油缸（带外套筒），安装布置困难，举升时，第一节油缸推力过大，影响油缸使用；而耳环式油缸安装后允许最大前倾角为30°，安装无影响。