[实用新型]汽车装饰件模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车装饰件模具，其特点是：包括上模底板、压料板、上模热刃和下模组件，上模热刃用于冲切装饰件及压薄装饰件的端部，并使装饰件的端部形成熔合部，上模热刃连接于上模底板的下侧；上模热刃包括用于冲切装饰件的热刀，和设置于热刀靠近压料板的一侧且用于压薄装饰件的端部的直角凹槽，直角凹槽的上侧设有多个锥形热刀；下模组件与压料板相对且间隔设置，压料板和下模组件分别用于抵接装饰件的相对两侧。本实用新型结构简单、生产成本低，且能够一次完成一定尺寸的装饰件的冲切、压薄、熔合；锥形热刀对装饰件端部的冲压，使装饰件各层之间的连接更紧密，能更加有效的防止汽车装饰件切口处分层。

技术领域

本实用新型属于模具设备技术领域，尤其是涉及一种汽车装饰件模具。

背景技术

行李箱背板、后舱盖、行李箱下背板等均为汽车内部装饰件，随着汽车产量的逐渐增大，汽车内部装饰件的使用量也随之增多。现有技术中，汽车内部装饰件的生产根据尺寸需求对汽车内部装饰件的端部利用模具进行冲切，冲切面即为装饰件的端面结构。目前的模具对装饰件冲切后，切口处易产生分层的现象。因此，有必要予以改进。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种汽车装饰件模具。

本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车装饰件模具，包括上模底板、压料板、上模热刃和下模组件，所述压料板与上模底板间隔设置，且与上模底板的距离能够调节；所述上模热刃用于冲切装饰件及压薄装饰件的端部，并使装饰件的端部形成熔合部，上模热刃连接于上模底板的下侧；所述上模热刃包括用于冲切装饰件的热刀，和设置于热刀靠近压料板的一侧且用于压薄装饰件的端部的直角凹槽，直角凹槽的上侧设有多个沿直角凹槽长度方向均匀排列且锐口向下的锥形热刀；所述下模组件与压料板相对且间隔设置，压料板和下模组件分别用于抵接装饰件的相对两侧。

所述压料板与上模底板通过驱动机构连接。

采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：本实用新型结构简单、生产成本低，且能够一次完成一定尺寸的装饰件的冲切、压薄、熔合；锥形热刀对装饰件端部的冲压，使装饰件各层之间的连接更紧密，能更加有效的防止汽车装饰件切口处分层。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型上模热刀的结构示意图(主视图)。

图3是本实用新型上模热刀的结构示意图(左视图)。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例，见图1至图3所示：一种汽车装饰件模具，包括上模底板1、压料板2、上模热刃3和下模组件4。所述压料板2与上模底板1间隔设置，且与上模底板1的距离能够调节，具体地，压料板2通过驱动机构5连接于上模底板1，驱动机构5能够改变上模底板1与压料板2的间距，驱动机构5可为气缸或油缸，气缸或油缸包括缸体和活塞杆，缸体和活塞杆中的一个与上模底板1固定连接，另一个与压料板2连接。所述上模热刃3用于冲切装饰件6及压薄装饰件6的端部，并使装饰件6的端部形成熔合部，上模热刃3连接于上模底板1的下侧。所述上模热刃3包括热刃本体7，热刃本体7的上端与上模底板1连接，热刃本体7的下端设有用于冲切装饰件6的热刀8，热刃本体7的下端还设有设置于热刀靠近压料板2的一侧且用于压薄装饰件6的端部的直角凹槽9，直角凹槽9的上侧设有多个沿直角凹槽9长度方向均匀排列且锐口向下的锥形热刀10，对热刀8和锥形热刀10加热，使其具有一定的温度，从而使装饰件6的端面的各层熔合形成熔合部，完成装饰件6的端面的冲切。所述下模组件4与压料板2相对且间隔设置，压料板2和下模组件4分别用于抵接装饰件6的相对两侧。