[实用新型]一种斜轴式中心杆结构有效
申请号: | 202020539342.1 | 申请日: | 2020-04-14 |
公开(公告)号: | CN212155063U | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
发明(设计)人: | 余倡合 | 申请(专利权)人: | 广州市华欣液压有限公司 |
主分类号: | F04B1/122 | 分类号: | F04B1/122 |
代理公司: | 广州市智远创达专利代理有限公司 44619 | 代理人: | 蔡国 |
地址: | 510000 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 斜轴 中心 结构 | ||
本实用新型公开了一种斜轴式中心杆结构。一种斜轴式中心杆结构,包括壳体、装设在所述壳体一端的前盖和装设在所述壳体另一端的后盖,其中,在所述壳体内设有缸体和一活动装设在所述前盖中部的主轴,在所述缸体底部设有安装孔,该安装孔内活动装设有一端能够穿过缸体与所述后盖连接的中心杆,在所述缸体靠近主轴的一端装设有能够与所述主轴活动连接的中心弹簧座和柱塞。本实用新型一种斜轴式中心杆结构,能够提高机体运转稳定性并且使用寿命长。
技术领域
本实用新型涉及柱塞泵制造的技术领域,尤其涉及一种斜轴式中心杆结构。
背景技术
在传统的斜轴式柱塞泵结构中,主轴、缸体和配油盘是通过一根中心杆连接在一起的,缸体和柱塞在工作时产生的侧向力和离心力等会同时作用在中心杆上,由于中心杆是和缸体一起旋转的,因此缸体要通过中心杆的支承来旋转工作,这样的多零件耦合对零件的加工精度要求比较高,并且,在高速高压时中心杆受力较大,中心杆和配油盘接触的位置以及中心杆和缸体接触的位置均容易产生挤压和磨损,会造成缸体柱塞在旋转时不稳定,产生的噪音会增大,会导致整个机体运转不稳定,容易损坏机体,而且也会使得中心杆的寿命大大缩短。
如何解决上述难题,成为亟待解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能够提高机体运转稳定性并且使用寿命长的斜轴式中心杆结构。
为实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
本实用新型提供的一种斜轴式中心杆结构,包括壳体、装设在所述壳体一端的前盖和装设在所述壳体另一端的后盖,其中,在所述壳体内设有缸体和一活动装设在所述前盖中部的主轴,在所述缸体底部设有安装孔,该安装孔内活动装设有一端能够穿过缸体与所述后盖连接的中心杆,在所述缸体靠近主轴的一端装设有能够与所述主轴活动连接的中心弹簧座和柱塞。
进一步地,在所述缸体靠近主轴的端面中部设有连接孔,所述中心弹簧座装设在连接孔内,在所述主轴靠近缸体的端面中部设有能够与所述中心弹簧座配合使所述主轴和缸体活动连接的主轴球窝。
进一步地,在所述缸体靠近所述主轴的端面上还设有至少两个柱塞孔,所述柱塞活动装设在柱塞孔内,在所述主轴靠近缸体的一端设有能够与所述柱塞的柱塞头相互配合使所述主轴和缸体活动连接在一起的柱塞球窝。
进一步地,在所述缸体和后盖之间设有配油盘,所述配油盘装设在所述后盖上并且该配油盘的上端与所述缸体接触配合,在所述配油盘上设有能够与柱塞孔对应配合的窗口,所述中心杆穿过配油盘与所述后盖连接。
由于采用了上述结构,本实用新型具有的有益效果如下:
本实用新型一种斜轴式中心杆结构,通过中心杆能够给缸体提供支承力,缸体旋转而中心杆不随之旋转,再通过中心弹簧座、柱塞来连接主轴和缸体,故能够使主轴、缸体和柱塞在工作时产生的侧向力和离心力等由中心杆和中心弹簧座共同承担,避免中心杆受力过大,由于与中心杆耦合零件减少,能够减少对中心杆的挤压和磨损,从而主轴、缸体和柱塞在旋转时能够保持稳定,使得整个机体运转稳定,降低加工难度,同时能够延长中心杆的使用寿命,因此本实用新型一种斜轴式中心杆结构能够提高机体运转稳定性并且使用寿命长。
通过以下的描述并结合附图,本实用新型将变得更加清晰,这些附图用于解释本实用新型的实施例。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种斜轴式中心杆结构的结构示意图。
具体实施方式
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