[实用新型]一种用于充电桩的控制系统

说明书

本实用新型公开了一种用于充电桩的控制系统，包括微处理器、充电指示灯、分压模块、电量指示模块、按键模块、继电器模块和充电开关，所述微处理器分别与充电指示灯、分压模块、电量指示模块、按键模块和继电器模块连接，所述继电器模块和充电开关连接，所述分压模块用于采集汽车电池的电压，所述微处理器为STM32单片机。本实用新型基于STM32单片机提供一种控制系统，用于充电桩上，由分压模块采集汽车电池的电压，并由电量指示模块显示汽车电池的电量情况，无需更换充电桩，实现充电桩显示电量，可广泛应用于电动汽车充电桩领域。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车充电桩领域，尤其涉及一种用于充电桩的控制系统。

背景技术

国家不断提倡使用新能源汽车代替原有的具有较大污染的汽车，通过使用清洁能源汽车可以减少石油能源的消耗，降低温室气体和有害气体的排放。清洁能源汽车，电动汽车于传动汽车有所不同。传统汽车使用石油能源作为汽车能源，而新能源汽车是以电力作为汽车能源。

随着国家的号召和新能源汽车的发展，现市场中出现了越来越多的充电桩，有些早期投放的充电桩功能比较简单，只具有对电动汽车进行充电的功能，而不具有电量显示的功能，降低了用户的实用体验。如果将这些功能简单的充电桩整体更换，则费用比较大，不够经济。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的是提出一种用于充电桩的控制系统。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种用于充电桩的控制系统，包括微处理器、充电指示灯、分压模块、电量指示模块、按键模块、继电器模块和充电开关，所述微处理器分别与充电指示灯、分压模块、电量指示模块、按键模块和继电器模块连接，所述继电器模块和充电开关连接，所述分压模块用于采集汽车电池的电压，所述微处理器为STM32单片机。

进一步，所述分压模块包括第一NPN型双极型晶体管、场效应管、第一电阻、第二电阻和第三电阻；

所述第一NPN型双极型晶体管的基极通过第一电阻连接至电源，所述第一 NPN型双极型晶体管的发射极接地，所述第一NPN型双极型晶体管的集电极与场效应管的栅极连接，所述场效应管的源极采集汽车电池的电压，所述场效应管的漏极依次通过第二电阻和第三电阻接地，所述第二电阻和第三电阻的连接点连接至微处理器的PC0引脚。

进一步，所述继电器模块包括第二NPN型双极型晶体管、继电器和第四电阻；

所述微处理器的PC12引脚通过第四电阻与第二NPN型双极型晶体管的基极连接，所述第二NPN型双极型晶体管的发射极接地，所述第二NPN型双极型晶体管的集电极与继电器的第一引脚连接，所述继电器的第二引脚连接至电源，所述继电器的第三引脚与充电开关连接，所述继电器的第四引脚接地。

进一步，所述电量指示模块包括第一LED灯、第二LED灯、第三LED灯、第四LED灯、第五电阻、第六电阻、第七电阻和第八电阻；

所述微处理器的PE0引脚通过第五电阻与第一LED灯的负极连接，所述第一LED灯的正极连接至电源，所述微处理器的PE1引脚通过第六电阻与第二 LED灯的负极连接，所述第二LED灯的正极连接至电源，所述微处理器的PE2 引脚通过第七电阻与第三LED灯的负极连接，所述第三LED灯的正极连接至电源，所述微处理器的PE3引脚通过第八电阻与第四LED灯的负极连接，所述第四LED灯的正极连接至电源。

进一步，所述充电指示灯为RGB灯，还包括第九电阻、第十电阻和第十一电阻；

所述RGB灯的第一引脚连接至电源，所述RGB灯的第二引脚通过第九电阻与微处理器的PB0引脚连接，所述RGB灯的第三引脚通过第十电阻与微处理器的PB1引脚连接，所述RGB灯的第三引脚通过第十一电阻与微处理器的PB2 引脚连接。

进一步，还包括上位机，所述微处理器通过串口与上位机连接。