[实用新型]一种淋雨试验室控制管路增压装置

说明书

本实用新型公开了一种淋雨试验室控制管路增压装置，包括进水管，所述进水管的表面固定连接有增压管，所述增压管远离进水管的一端固定设有增压转盘，所述增压转盘靠近增压管的一端开设有第一转动槽，所述增压管活动连接在第一转动槽的内壁，所述增压转盘相对应第一转动槽位置的中部开设有增压槽，且增压转盘远离第一转动槽位置的一端开设有第二转动槽，且增压槽的内部分别与第一转动槽和第二转动槽的内部相连通。本实用新型通过转动增压转盘，使得增压转盘可以带动增压槽转动，使得增压转盘可以改变增压管和三通软管之间的增压槽，从而使得通过更换不同的增压槽，进而实现对压力系数进行调节，从而实现调节压力系数的目的。

技术领域

本实用新型涉及淋雨试验室设备领域，具体为一种淋雨试验室控制管路增压装置。

背景技术

淋雨试验分为摆管式淋水试验和喷头式淋水试验。淋雨试验适用于航空、汽车、家电、外部照明和信号装置及汽车灯具外壳防护，众所周知，军用设备无论是处于工作状态还是贮存状态，它们都将不同程度地受到各种水的影响，其中受淋雨影响最为常见，有些设备虽然有防雨措施，但还会受到暴露在其上表面的凝结水或泄漏水的影响。当降雨时，由于雨水的渗透、流动、冲击和积聚，会对军用设备及其材料产生各种影响。如暴雨会干扰雷达信号的传播；大雨滴能侵蚀高速飞行的飞机和导弹的表面；雨水能渗透到设备内部并毁坏其结构和部件。因此，降雨对产品的影响是不容忽视的。军用设备进行淋雨试验的目的是确定这些设备在淋雨条件下，其外壳防止雨水渗透的能力和遭到淋雨时或之后的工作效能。

但是现有技术在实际使用时，压力系数无法调节，使得难以调整到适当的压力，进行淋雨试验。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种淋雨试验室控制管路增压装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括进水管，所述进水管的表面固定连接有增压管，所述增压管远离进水管的一端固定设有增压转盘，所述增压转盘靠近增压管的一端开设有第一转动槽，所述增压管活动连接在第一转动槽的内壁，所述增压转盘相对应第一转动槽位置的中部开设有增压槽，且增压转盘远离第一转动槽位置的一端开设有第二转动槽，且增压槽的内部分别与第一转动槽和第二转动槽的内部相连通，所述第二转动槽的内壁活动连接有三通软管。

优选的，所述增压管相对应第一转动槽位置的一端固定连接有第一橡胶圈，且第一橡胶圈活动连接在第一转动槽的内壁，所述增压槽的数量为六个。

优选的，所述三通软管相对应第二转动槽位置的一端固定连接有第二橡胶圈，所述第二橡胶圈活动连接在第二转动槽的内壁。

优选的，所述增压管的表面固定连接有第一支撑架，且第一支撑架远离增压管的一端固定连接在三通软管的表面。

优选的，所述增压管和三通软管的表面均固定连接有第二支撑架，且第二支撑架通过轴承转动连接在增压转盘的中部。

优选的，所述进水管的表面固定连接有备用管，所述备用管远离进水管的一端固定设有备用转盘，所述备用转盘相对应备用管位置的一端开设有第三转动槽，所述备用管相对应第三转动槽位置的一端固定连接有第三橡胶圈，且第三橡胶圈活动连接在第三转动槽的内壁。

优选的，所述备用转盘的中部开设有备用槽，且第三橡胶圈远离第三转动槽位置的一端开设有第四转动槽，所述备用槽的内部分别与第三转动槽和第四转动槽的内部相连通，所述第四转动槽的内壁与三通软管远离增压转盘位置的一端活动连接。

优选的，所述备用转盘的表面固定连接有第二齿圈，且第二齿圈的表面啮合有第一齿圈，且第一齿圈固定连接在增压转盘的表面。

优选的，所述备用管的表面固定连接有第三支撑架，且第三支撑架远离备用管的一端固定连接在三通软管的表面，所述第三支撑架和三通软管的表面均固定连接有第四支撑架，且第四支撑架通过轴承转动连接在备用转盘的中部，所述增压槽与备用槽相互交错设置。