[实用新型]一种油水分离器

说明书

本实用新型公开了一种油水分离器，涉及风源净化技术领域，解决油水分离器在温度较低时易因结冰损坏以及油水分离过程中存在二次污染的问题，包括壳体，壳体的一侧开设有进气口，壳体的顶部开设出气口，壳体的底部呈弧形且设有排液口，排液口处设有自动排水装置，壳体内竖直设有滤芯，滤芯与出气口连通，壳体内位于排液口与滤芯之间水平设有挡流板，挡流板的边缘设有向下倾斜的导流板，导流板与壳体的侧壁之间留有排液通道，壳体靠近排液口的一端设有加热装置；本实用新型挡流板的设置避免气流直接与壳体底部的积液接触，避免二次污染；加热装置的设置可以避免因温度低形成积液结冰而损坏油水分离器本体，整体结构简单实用性强。

技术领域

本实用新型涉及风源净化技术领域，具体涉及一种油水分离器。

背景技术

风源净化系统，用以清除压缩空气中的油分、水分、尘埃等有害杂质，经过净化的空气，可避免机车车辆空气管系发生锈蚀、堵塞、凝水和结冻等现象，亦可防止因空气中的杂质引起制动失灵。

油水分离器可以有效的清除压缩空气中的油分和水分，当压缩空气进入油水分离器后产生流向和速度的急剧变化，使水滴和油滴在离心力和惯性力作用下，从空气中分离析出并沉降在壳体底部，采用拦截、惯性碰撞等机理，能有效的去除压缩空气中的尘、水、油雾，除水量、除油量大，适应范围广。

但传统的油水分离器在日常使用中仍存在不足：油水分离器分离出的水滴和油滴会沉降在壳体底部，在温度较低时，寒冷的天气容易使沉降在壳体底部得积液结冻，影响正常排液，甚至造成油水分离器损坏；空气进入油水分离器后产生流向和速度的急剧变化，气流在壳体内产生环形回转，以分离水滴和油滴，但在气流向下流时，会与沉降在壳体底部的积液形成二次接触，存在空气二次污染的风险；无端影响油水分离器的分离效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决油水分离器在温度较低时易因结冰损坏以及油水分离过程中存在二次污染的问题，本实用新型提供一种有效避免二次污染的防低温损坏的油水分离器。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：一种油水分离器,包括壳体，壳体的一侧开设有进气口，壳体的顶部开设出气口，壳体的底部呈弧形且设有排液口，排液口处设有自动排水装置，壳体内竖直设有滤芯，滤芯与出气口连通，所述壳体内位于排液口与滤芯之间水平设有挡流板，所述挡流板的边缘设有向下倾斜的导流板，所述导流板与壳体的侧壁之间留有排液通道，所述壳体靠近排液口的一端设有加热装置。

优选地，所述加热装置包括电热丝，所述电热丝盘绕在壳体靠近排液口的底壁和/或侧壁上，所述电热丝电性连接至外部的电源。

优选地，所述导流板向下倾斜的角度为30°～45°，排液通道的宽度为10mm～20mm。

优选地，所述进气口连通有连接管，连接管的另一端连通至过滤桶，所述过滤桶内设置有吸附材料，所述过滤桶内与油水分离器的进气管连通。

优选地，所述自动排水装置包括液位传感器和电磁阀，液位传感器和电磁阀均设置在排液口，液位传感器和电磁阀均电性连接至设备控制器。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型的油水分离器在壳体内位于排液口与滤芯之间水平设有挡流板，使得进入壳体的气体气流向下冲击时，最终被挡流板拦截而向上回流，大范围避免气流直接与壳体底部的积液接触，避免二次污染，并且，挡流板的设置为气流提供多一次惯性撞击，能够加速油分和水分的分离，拦截与惯性碰撞相结合，有效增强油水分离器的分离效率；挡流板的边缘设有向下倾斜的导流板，导流板与壳体的侧壁之间留有排液通道，壳体内壁的积液和挡流板上表面形成的少量水滴油滴均通过排液通道排向排液口，不影响正常排液；壳体靠近排液口的一端设有加热装置，可以对排液口附近进行加热，避免因温度低形成积液结冰而损坏油水分离器本体，整体结构简单实用性强。