[实用新型]一种集成布置润滑油装置有效
申请号: | 202020542063.0 | 申请日: | 2020-04-14 |
公开(公告)号: | CN212377729U | 公开(公告)日: | 2021-01-19 |
发明(设计)人: | 朱伟华;薛光耀;秦俭;郭琳焱;陈龙;王子伟 | 申请(专利权)人: | 江苏江海润液设备有限公司 |
主分类号: | F16N7/38 | 分类号: | F16N7/38;F16N19/00;F16N39/02;F16N39/06;F16N29/00;F16N21/00;F16N23/00 |
代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人: | 卢海洋 |
地址: | 226200 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 集成 布置 润滑油 装置 | ||
1.一种集成布置润滑油装置,其特征在于:包括矩形的油箱、沿着所述油箱长度方向一字式排列的润滑油泵、设于所述油箱转角处的冷却器,设于所述冷却器一侧的润滑油过滤器,设于所述润滑油过滤器一侧的除油雾装置,以及设于所述油箱侧面的润滑油出口、除油雾入口以及回油入口;
所述油箱的矩形空腔内竖向设有隔板,所述隔板的上端部与上顶板焊接,所述隔板的下端部与下底板焊接,所述隔板的左端部与第一侧板焊接,所述隔板向第三侧板延伸且所述隔板的右端部与所述第三侧板留有间隙,隔板将所述矩形空腔分为第一空腔和第二空腔,所述润滑油泵均固定于第一空腔的上方的上顶板上,所述回油入口通过第六管路与所述第二空腔连通,所述第二空腔内设有滤网,滤网加磁棒对回流的润滑油进行过滤,过滤后的润滑油通过隔板的右端部与所述第三侧板留有的间隙回流至第一空腔内;
润滑油泵和第二空腔回油仓相对隔板在最远位置,使得回流的润滑油进行U型流动;
所述冷却器包括第一冷却器和第二冷却器,所述第一冷却器和第二冷却器呈直角设置并通过连接管路连通,所述连接管路上设有切换阀,所述连接管路位于所述切换阀的两侧分别设有第一排气管路;所述第一排气管的一端与所述连接管路连通,所述第一排气管路的另一端设于所述油箱的中下部,所述第一排气管路靠近第一管路的一端设有球阀,所述第一排气管路上部靠近油箱上顶板位置设有第一孔板;
所述润滑油过滤器包括第一润滑油过滤器和第二润滑油过滤器,所述润滑油过滤器的输出端与第四管路靠近润滑油过滤器一端之间设置有止回阀;
所述油箱顶部还设有爬梯和护栏,以及在润滑油过滤器一侧安装了检修平台。
2.按照权利要求1所述的一种集成布置润滑油装置,其特征在于:润滑油泵包括直流润滑油泵、第一交流润滑油泵、第二交流润滑油泵,第一交流润滑油泵、第二交流润滑油泵互为主备。
3.按照权利要求2所述的一种集成布置润滑油装置,其特征在于:所述第一交流润滑油泵和第二交流润滑油泵的输出端连通并通过第一管路与所述切换阀的输入端连通,所述第一管路上设有第二排气管,第二排气管的一端与所述第一管路顶部位置连通,所述第二排气管的另一端设于所述油箱的中下部,所述第二排气管靠近第一管路的一端设有第二孔板;所述第一冷却器和第二冷却器的输出端连通并通过第二管路与所述润滑油过滤器连通,所述润滑油过滤器的输出端与所述润滑油出口通过第四管路连通,所述第四管路另一端为润滑油出口,所述直流润滑油泵与所述第四管路通过第三管路连通,所述油箱与所述回油入口通过第六管路连通,所述油箱与所述除油雾入口通过第五管路连通。
4.按照权利要求1所述的一种集成布置润滑油装置,其特征在于:所述除油雾装置包括第一风机、第二风机、除油雾器、第一风阀,所述第一风机和第二风机集成布置在底盘上,所述第一风机和第二风机沿第七管路对称布置,所述第一风机和第二风机的出口分别与第七管路连接,所述第一风机和第二风机的入口分别与第五管路连接,所述第五管路上还设置有除油雾器,所述除油雾器靠近底盘一侧布置,所述第五管路靠近除油雾入口一端通过第一风阀与油箱的箱体相连。
5.按照权利要求1所述的一种集成布置润滑油装置,其特征在于:所述油箱的箱体的上顶板上设置第一仓孔和第二仓孔,第一仓孔通过螺栓连接第一仓盖,第二仓孔通过螺栓连接第二仓盖;第一仓盖置于滤网顶部,滤网通过第一仓盖拿出,第二仓盖置于第一空腔的顶面。
6.按照权利要求1所述的一种集成布置润滑油装置,其特征在于:所述第一排气管路和第二排气管路上均设置隔断球阀。
7.按照权利要求1所述的一种集成布置润滑油装置,其特征在于:所述油箱的回油管侧的侧板上设有仪表架,仪表架通过管夹布置有第一压力传感器和第二压力传感器;第一压力传感器通过仪表管路与第一管路连接,第二压力传感器通过仪表管路与第四管路连接;第一压力传感器和第一管路连接位置设置电磁阀一,所述第二压力传感器和第二管路连接位置设置电磁阀二;所述电磁阀一和电磁阀二均为三通阀。
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