[实用新型]一种新能源汽车电子控制器外壳有效
申请号: | 202020542124.3 | 申请日: | 2020-04-14 |
公开(公告)号: | CN210579689U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 詹慧贞;李芳丽 | 申请(专利权)人: | 江西科技学院 |
主分类号: | H05K5/03 | 分类号: | H05K5/03;H05K5/02;H05K5/06;H05K7/20 |
代理公司: | 南昌贤达专利代理事务所(普通合伙) 36136 | 代理人: | 金一娴 |
地址: | 330000*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电子 控制器 外壳 | ||
本实用新型涉及电子控制器技术领域,且公开了一种新能源汽车电子控制器外壳,解决了一般的电子控制器在使用的过程中,由于其为多处固定,故拆卸时较为繁琐的问题,其包括壳体,所述壳体的内部开设有环形凹槽;本实用新型,通过设置的盖板、紧固螺钉和板体等的配合使用,通过工具将T形孔内部的紧固螺钉取出,使其与板体中部的螺孔脱离,然后将盖板取下,接着移动卡柱,使其与对应的卡槽脱离,然后将板体拿下即可,能够快速的完成对壳体的拆卸,操作方便;通过设置的散热孔和散热槽的配合使用,能够在壳体内部的元件工作时,通过散热孔和散热槽内部的散热片将产生的热量排出,从而降低壳体内的温度。
技术领域
本实用新型属于电子控制器技术领域,具体为一种新能源汽车电子控制器外壳。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,其中电子控制器是其组成的一部分。
一般的电子控制器在使用的过程中,由于其为多处固定,故拆卸时较为繁琐。
发明内容
针对上述情况,为克服现有技术的缺陷,本实用新型提供一种新能源汽车电子控制器外壳,有效的解决了一般的电子控制器在使用的过程中,由于其为多处固定,故拆卸时较为繁琐的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新能源汽车电子控制器外壳,包括壳体,所述壳体的内部开设有环形凹槽,环形凹槽的两侧内壁均开设有卡槽,壳体的内部安装有板体,板体的两端内部均开设有安装槽,两个安装槽的内部均滑动安装有卡柱,两个卡柱均通过伸缩弹簧分别与两个安装槽的一侧槽壁固定连接,且板体的中部开设有螺孔,环形凹槽的顶部盖设有盖板。
优选的,所述盖板的中心处开设有T形孔,T形孔的内部安装有紧固螺钉,且紧固螺钉与螺孔螺纹连接。
优选的,所述盖板的顶部和底部外壁均等距开设有散热孔,每个散热孔的内部均固定安装有防尘网。
优选的,所述盖板的内侧边缘处粘接有环形密封垫,且其采用橡胶材质制成。
优选的,所述壳体的顶部外壁和底部外壁均等距开设有散热槽,且散热槽的内部固定安装有散热片。
优选的,所述壳体的两侧外壁均固定安装有固定块,每个固定块的中部均开设有安装孔。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1)在工作中,通过设置的盖板、紧固螺钉和板体等的配合使用,通过工具将T形孔内部的紧固螺钉取出,使其与板体中部的螺孔脱离,然后将盖板取下,接着移动卡柱,使其与对应的卡槽脱离,然后将板体拿下即可,能够快速的完成对壳体的拆卸,操作方便;
2)在工作中,通过设置的散热孔和散热槽的配合使用,能够在壳体内部的元件工作时,通过散热孔和散热槽内部的散热片将产生的热量排出,从而降低壳体内的温度。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的壳体内部结构示意图;
图3为本实用新型的板体安装结构示意图;
图中:1、壳体;2、环形凹槽;3、卡槽;4、板体;5、安装槽;6、伸缩弹簧;7、卡柱;8、螺孔;9、盖板;10、T形孔;11、紧固螺钉;12、散热槽;13、散热孔;14、防尘网;15、固定块。
具体实施方式
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