[实用新型]一种代替氙气灯的LED大灯

说明书

本实用新型公开的属于汽车LED大灯技术领域，具体为一种代替氙气灯的LED大灯，包括中轴，所述中轴中开设有凹槽，所述凹槽中安装有超导热管，所述超导热管上端位于中轴上方，所述中轴上端外侧焊接有散热器，所述散热器为一条铝片打折成波纹状后围成的环状结构，所述中轴位于散热器环内，所述中轴上方外壁固定连接有外壳，所述散热器位于外壳内腔，所述外壳上端安装有顶盖，通过散热器、中轴、灯珠板、超导热管、铜基板和灯珠使用液态相变焊接技术焊接到一起的设置，减小热阻，使灯珠板和灯珠上产生的热量能够快速通过超导热管传递到散热器，并通过风扇将热量带走，散热效果优良，从而可以使用能够达到氙气灯亮度的高功率LED灯珠。

技术领域

本实用新型涉及LED大灯技术领域，具体为一种代替氙气灯的LED大灯。

背景技术

led灯是指利用发光二极管作为光源的灯具，一般使用银胶或白胶将半导体LED固化到支架上，然后用银线或金线连接芯片和电路板，四周用环氧树脂密封，起到保护内部芯线的作用，最后安装外壳。LED灯拥有节能、长寿、环保、防震等优点，可直接发出七种颜色的光，通常应用于交通信号灯、显示屏、汽车信号灯等领域。

汽车中的路面照明大灯多为氙气灯，由于氙气灯灯泡含有汞的有害物质，容易污染环境，2000V的高压启动，发热量很大，光衰很快，但是氙气灯的光通亮度还是很高，市面上现有的LED达不到氙气灯的亮度，而光通亮度能达到氙气灯亮度的LED大灯，市面上现有的LED大灯散热不够，所以功率做不高，所以需要一款节能环保LED汽车灯代替氙气灯。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种代替氙气灯的LED大灯，以解决上述背景技术中提出的市面上现有的LED达不到氙气灯的亮度，而光通亮度能达到氙气灯亮度的LED大灯，市面上现有的LED大灯散热不够，所以功率做不高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种代替氙气灯的LED大灯，包括中轴，所述中轴中开设有凹槽，所述凹槽中安装有超导热管，所述超导热管上端位于中轴上方，所述中轴上端外侧焊接有散热器，所述散热器为一条铝片打折成波纹状后围成的环状结构，所述中轴位于散热器环内，所述中轴上方外壁固定连接有外壳，所述散热器位于外壳内腔，所述外壳上端安装有顶盖，所述顶盖内腔下方安装有风扇，所述外壳下侧螺接有卡盘，所述卡盘位于中轴外壁中上侧，所述中轴左侧中部安装有灯珠板，所述中轴下端连接有铜基板，所述铜基板下端连接有灯珠，所述散热器、中轴、灯珠板、超导热管、铜基板和灯珠之间通过液态金属相变焊接原理焊接固定，所述中轴下端固定连接有卡扣，所述卡扣中卡接有透镜，所述透镜位于灯珠下侧，且所述透镜与灯珠位置上下对应。

优选的，散热器的铝片厚度为0.3mm。

优选的，风扇中安装有电机。

优选的，顶盖上端设置有通风口。

优选的，风扇与散热器位置上下对应。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)传统散热器散热面积小中间间隙大，通过由一条铝片打折后制成的散热器的设置，相比于传统散热器散热面积更大，散热效果更好；

2)通过散热器、中轴、灯珠板、超导热管、铜基板和灯珠使用液态相变焊接技术焊接到一起的设置，减小热阻，使灯珠板和灯珠上产生的热量能够快速通过超导热管传递到散热器，并通过风扇将热量带走，散热效果优良，从而可以使用能够达到氙气灯亮度的高功率LED灯珠；

3)通过透镜和灯珠的设置，将灯珠产生的光通过透镜规范一个焦点，远光焦点居中，照射效果更远，更加聚光，灯珠板的光单面朝上反射，用做近光铺路使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A处放大结构示意图；