[实用新型]一种仿真球面侧滑仪仪表

说明书

本实用新型涉及一种仿真球面侧滑仪仪表，其包括外壳，外壳中依次设有液晶屏、发光板、电路板和后盖，液晶屏和发光板均与电路板连接，后盖通过沉头螺钉与外壳连接；外壳靠近液晶屏的一侧设有与外壳一体成型的延伸部，延伸部位于外壳的上端，延伸部中设有与外壳内部连通的安装槽，延伸部的上端设有与安装槽连通的规避槽，安装槽中设有透镜。为仪表通电后，液晶屏上显示出仿真侧滑球，当飞机出现侧滑时，仿真侧滑球沿水平方向移动，反应出飞机的侧滑程度，发光板为液晶屏补光，使液晶屏的亮度更亮。本实用新型具有驾驶人查看仪表时视线不易被遮挡，仿真侧滑球更容易被驾驶人查看，仪表使用方便，且仪表占用空间小、精度高和寿命长的效果。

技术领域

本实用新型涉及侧滑仪的技术领域，尤其是涉及一种仿真球面侧滑仪仪表。

背景技术

侧滑仪是一种用来指示飞机有无侧滑和侧滑方向的仪表。所谓侧滑，是指飞行器的纵轴平面与飞行速度矢量的夹角不为0°，其夹角就是侧滑角。它是确定飞行器飞行姿态的重要参数。所以，在飞机上有专门用来测量它的仪表，即侧滑仪。

现有公告号为CN205177207U的实用新型专利，公开了一种转弯侧滑仪，包括本体，本体上设置有显示窗，显示窗后设置有侧滑球，本体上设有移动部，移动部包括驱动部和移动座，驱动部控制移动座横向移动，移动座与侧滑球固定连接。通过使用驱动部和移动座的方式，带动侧滑球移动，侧滑球不易卡死在侧滑仪中，保证了侧滑仪传达给驾驶人的信息的准确性。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：驾驶人透过显示窗观察侧滑球的位置，但由于侧滑仪仪表通常的安装位置所处高度较低，驾驶人一般需要低头查看侧滑仪中的侧滑球位置，显示窗又为平面结构，驾驶人观看侧滑球位置时，视线容易被仪表上端遮挡，使驾驶人需要改变查看角度，造成侧滑仪不便使用。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种仿真球面侧滑仪仪表，其具有便于驾驶人查看仪表中信息，仪表方便使用的效果。

本实用新型的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种仿真球面侧滑仪仪表，包括外壳，所述外壳中设有液晶屏和电路板，所述电路板与液晶屏连接，所述外壳靠近液晶屏的一端设有与外壳连接的延伸部，所述延伸部远离外壳的一侧设有与外壳内部连通的安装槽，所述安装槽中设有透镜，所述延伸部的上端设有与安装槽连通的规避槽。

通过采用上述技术方案，液晶屏上会显示出仿真侧滑球，使用液晶屏上的仿真侧滑球代替真实的侧滑球，液晶屏上的侧滑球不易出现卡死在仪表中的情况，使仪表能够稳定的输出飞机侧滑状态的信息，也提高了驾驶员从侧滑仪中获取到的信息的准确性。

液晶屏通电后会发光，相比于使用真实的侧滑球，液晶屏的亮度更高，驾驶人观看侧滑仪时更方便，侧滑仪方便使用。

延伸部突出外壳一部分，延伸部中设有安装槽和规避槽，安装槽中设有透镜，透镜将液晶屏上的仿真侧滑球放大，方便驾驶人观看；规避槽位于延伸部的上端，使透镜的上端没有遮挡物，驾驶人查看侧滑仪时，侧滑仪中的仿真侧滑球不易被遮挡，驾驶人的视线也不易受到阻碍，使驾驶人在查看侧滑仪时无需调整自己的视线角度，方便驾驶人查看仪表中的信息，方便了仪表的使用。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述延伸部、安装槽和透镜均呈向上弯折的弧形设置。

通过采用上述技术方案，透镜向上弯折，当液晶屏中的仿真侧滑球由中间向两侧中的任意一个方向移动时，由于透镜是弧形的，因此驾驶人查看到的仿真侧滑球是向斜上方发生移动的，相比于侧滑球仅在水平方向移动，仿真侧滑球的移动更明显，从而给予驾驶人的视觉冲击更大，驾驶人更容易判断出仿真侧滑球是否发生位移。进而方便了驾驶人查看仪表，仪表方便使用。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述延伸部位于外壳的上端。