[实用新型]一种气动安全阀驱动器

说明书

本实用新型公开了一种气动安全阀驱动器，包括上缸盖、下缸盖、缸体与底座，所述缸体内设置有与其匹配的活塞，所述活塞上方与缸体和上缸盖形成气缸，该气缸上设置有进气口；所述活塞上设置有复位装置，且连接有穿出下缸盖的阀杆和穿出上缸盖的活塞杆，所述复位装置下端设置有缓冲结构，所述缓冲结构与底座可拆卸式连接。本实用新型的驱动器结构简单，且缓冲结构的设置能够避免弹簧对底座的伤害，进一步保护了弹簧和底座，延长了使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种安全阀驱动器，具体涉及一种气动安全阀驱动器。

背景技术

安全阀是启闭件受外力作用下处于常闭状态，当设备或管道内的介质压力升高超过规定值时，通过向系统外排放介质来防止管道或设备内介质压力超过规定数值的特殊阀门。安全阀主要包括气动安全阀和液动安全阀，其中气动安全阀主要包括阀门部分和执行部分，使用时从驱动器上部进气，通过压缩气体产生压力带动活塞向下运动驱动阀杆，阀杆和阀板用螺纹连接，阀杆向下运动时带动阀板一起向下运动从而开启阀门，当上部驱动器泄压时，通过弹簧带动阀杆向上运动，带动阀板一起向上运动从而关闭阀门。

但是目前气动安全阀驱动器在使用过程中仍然存在一定的缺陷，例如，由于弹簧摩擦力、进气压增长缓慢、泄压阻力等问题导致不能高效快速地将闸阀开启或关闭，不利于生产利用；重型弹簧压缩时产生的巨大的伸展力对活塞和驱动器底部易造成损坏，影响工作效率；充气泄气系统出现故障，安全阀失去动力，无法实现开启或关闭，存在安全隐患；单个的驱动器不能与多种规格型号的闸阀都能进行配合使用；闸阀长期处于强腐蚀的环境中，极易损坏，其中的密封件寿命短、成本高，不利于推广应用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种气动安全阀驱动器，该驱动器结构简单、密封可靠、维修简便、成本低廉，且能够进一步保护弹簧与活塞，延长了活塞和弹簧的使用寿命。

本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型的气动安全阀驱动器，包括上缸盖、下缸盖、缸体与底座，所述缸体内设置有与其匹配的活塞，所述活塞上方与缸体和上缸盖形成气缸，该气缸上设置有进气口；所述活塞上设置有复位装置，且连接有穿出下缸盖的阀杆和穿出上缸盖的活塞杆，所述复位装置下端设置有缓冲结构，所述缓冲结构与底座可拆卸式连接。

由于采用上述结构，缓冲结构能够避免弹簧对底座的伤害，且能够缓冲弹簧的力，避免弹簧底部损坏，进一步保护了弹簧和底座。

进一步地，所述缓冲结构为截面呈梯形的中空圆台，且具有多层，外层为硬质材料，下层采用软质材料。

由于采用上述结构，将缓冲结构设置为多层形式能够更好地实现缓冲压力和减震效果。

进一步地，所述缸体侧壁设置有卡槽，所述卡槽为环型卡槽，所述环形卡槽与活塞的尺寸相匹配。卡槽的设置能够进一步对活塞进行限位，从而更为精准的定位阀板。

进一步地，所述卡槽分为上卡槽与下卡槽，上卡槽设置在缸体上壁面，紧靠上缸盖下方；下卡槽设置在缸体下壁面，紧靠下缸盖上方。

由于采用上述结构，当弹簧完全释放压力后，活塞位于上卡槽内，避免活塞收力太快撞击上缸盖，造成活塞和上缸盖损坏，当弹簧被压缩、阀板定位后，活塞位于下卡槽内，避免活塞挤压下缸盖造成损伤，进一步，活塞位于卡槽内时也能够保障活塞与缸体内壁的气密性，避免气体在活塞受力状态下从气缸泄露到弹簧空间，影响驱动器的工作效率。

进一步地，所述复位装置包括与活塞固定连接的螺母，所述螺母的上方连接有穿出上缸盖的活塞杆，且螺母的下方螺纹连接有穿出底座的阀杆，所述阀杆外套有弹簧，该弹簧被限制于螺母与底座之间。

进一步地，所述螺母上套有弹簧压座，弹簧压座与弹簧的上端贴合，且可与活塞的底部螺纹连接，弹簧被限制于弹簧压座和底座之间。