[实用新型]一种车门组件及汽车

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，具体是一种车门组件及汽车，所述车门组件包括包括支架、车门钣金和车门下饰板；车门下饰板与车门钣金连接，支架设置在车门下饰板和车门钣金之间；车门下饰板的一端设置有第一翻边，第一翻边的一侧间隔均匀的设置有多个第一卡接件；每个第一卡接件与第一翻边和车门下饰板连接后均形成一个凹槽；支架的一端设置有第二翻边，第二翻边的一侧间隔均匀的设置有多个第二卡接件；一个第二卡接件设置在一个凹槽内，第一卡接件与第二卡接件卡接；本实用新型将第二卡接件设置在凹槽内再与第一卡接件卡接，使结构更加紧凑，所需空间小；并且将第一卡接件设置在第一翻边上，避免车门下饰板出现缩印影响整体美观。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种车门组件及汽车。

背景技术

随着社会经济和汽车技术的迅速发展，人们对汽车的实用性和外观性能要求越来越高。汽车门下饰板是汽车的一个重要组成部分，通过直接与汽车车门的金属门框固定，一方面增强汽车整体的视觉美观效果，另一方面，当汽车在后续行驶过程中发生刮擦事故时，只需更换门下饰板结构，既经济又方便快捷。

目前，由于汽车门下饰板结构的设计的不合理性，导致后期安装固定不够牢靠，最终使其无法经受住汽车在长期行驶过程中的振动外力考验；现有技术中的一部分的汽车门下饰板的上边缘和车门钣金配合，通常内部空间较小，传统的卡扣往往没有足够空间布置，而采用粘胶结构稳定性不好有脱胶风险，焊接结构对设备投入大要求高。另一部分汽车直接在汽车门下饰板内增加卡扣结构，但该结构无法避免会出现收缩印等缺陷，造成汽车不美观，降低整车的品质等级，降低了汽车档次。

基于现有技术存在的缺点，急需研究一种车门组件及汽车，来解决上述问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的提供了一种车门组件及汽车，本实用新型将第二卡接件设置在凹槽内再与第一卡接件卡接，使结构更加紧凑，所需空间小；并且将第一卡接件设置在第一翻边上，避免车门下饰板出现缩印影响整体美观。

本实用新型公开了一种车门组件，包括支架、车门钣金和车门下饰板；

车门下饰板与所述车门钣金连接，所述支架设置在所述车门下饰板和所述车门钣金之间；

所述车门下饰板包括第一翻边、第一连接件和多个第一卡接件，第一连接件和所述第一卡接件设置在所述第一翻边的同一侧；所述第一翻边的一端与所述第一连接件连接，所述第一翻边的另一端与所述第一卡接件连接，所述第一翻边、所述第一连接件和所述第一卡接件连接后形成一个容置空间；

所述支架包括第二翻边、第二连接件和多个第二卡接件，所述第二翻边的一端与所述第二连接件连接，所述第二翻边的另一端与所述第二卡接件连接，所述第二连接件和所述第二卡接件设置在所述第二翻边的两侧，所述第二卡接件设置在所述容置空间内，所述第一卡接件与所述第二卡接件卡接。

进一步地，多个所述第一卡接件沿着所述第一翻边的长度方向设置；

多个所述第二卡接件沿着所述第二翻边的长度方向设置，所述第一卡接件的位置和所述第二卡接件的位置相对应。

进一步地，每个所述第一卡接件与所述第一连接件和所述第一翻边连接后均形成一个容置空间；

一个所述第二卡接件设置在一个所述容置空间内。

进一步地，所述第一卡接件的长度小于所述第二卡接件的长度。

进一步地，所述第一卡接件包括第一接触面；

所述第一接触面为斜面，所述斜面与所述第一翻边的延伸方向之间的夹角小于90°。

进一步地，所述第二卡接件包括连接部和卡接部；

所述连接部朝向所述第二翻边方向折弯，所述连接部的一端与所述卡接部连接，所述连接部的另一端与所述第二翻边连接。