[实用新型]一种轮距可调式风电叶片吊装车

说明书

本实用新型揭示了一种轮距可调式风电叶片吊装车，包括车身本体，所述车身本体上连接有吊装组件，所述车身本体的下端固定连接有一对主承载梁，一对所述主承载梁的一端均固定连接有车轮连接组件，所述车轮连接组件上固定连接有若干车轮组，所述车轮组包括内轮组和外轮组，所述内轮组位于车轮连接组件的内侧，所述外轮组位于车轮连接组件的外侧。本实用新型设置有外轮组和内轮组，其中外轮组可实现伸缩，从而可实现一对外轮组轮距的调节，容易发生侧翻的路面可提前加宽轮距，防止侧翻，较窄的路面可缩短轮距，提升了吊装车的通过性，不仅仅降低了对路面修整的要求，降低了吊装成本，还可大幅提升吊装运输的效率。

技术领域

本实用新型属于风电叶片吊装技术领域，具体涉及一种轮距可调式风电叶片吊装车。

背景技术

由于成本和土地利用等原因的限制，风力发电机安装的位置一般较为偏僻，很多风力发电机都安装在山坡或丘陵地带，风电叶片吊装时需要使用吊装车，吊装车需要行驶在不平整的山坡或丘陵地带。

现有技术中的吊装车虽然配备有液压支腿，用于提升吊装过程的稳定性，但是吊装车在行驶的过程中稳定性无法保证，一般需要先将道路修整完毕，吊装车才能进入，否则吊装车在行驶的过程中十分容易发生侧翻，安全性差，而道路的修正大幅提高了风电叶片吊装的成本，而且道路修整需要浪费较多的时间，将大幅延长工期。

因此，针对上述技术问题，有必要提供一种轮距可调式风电叶片吊装车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮距可调式风电叶片吊装车，以解决上述风电叶片吊装车在不平整地面容易发生侧翻的问题。

为了实现上述目的，本实用新型一实施例提供的技术方案如下：

一种轮距可调式风电叶片吊装车，包括车身本体，所述车身本体上连接有吊装组件，所述车身本体的下端固定连接有一对主承载梁，一对所述主承载梁的一端均固定连接有车轮连接组件，所述车轮连接组件上固定连接有若干车轮组；

所述车轮组包括内轮组和外轮组，所述内轮组位于车轮连接组件的内侧，所述外轮组位于车轮连接组件的外侧，所述外轮组与车轮连接组件之间连接有伸缩机构。

一实施例中，所述车身本体的一端设置有挂接部，所述挂接部的高度高于车身本体的高度。

一实施例中，所述挂接部上设置有挂接销。

一实施例中，所述挂接部上固定连接有液压支撑腿。

一实施例中，所述车身本体远离挂接部的一端固定连接有防护板，所述防护板上固定连接有一对挂接钩。

一实施例中，所述车身本体上固定连接有车牌安装区和一对指示灯，所述车牌安装区位于一对指示灯的中部。

一实施例中，所述吊装组件包括吊装座，所述吊装座的上端连接有固定盘，所述吊装座与车身本体之间连接有转盘。

一实施例中，所述车轮连接组件与车身本体之间固定连接有加强筋。

一实施例中，所述外轮组和内轮组均包括两个轮胎。

一实施例中，所述车身本体上固定连接有总液压缸，所述总液压缸位于靠近挂接部的一端，所述总液压缸与液压支撑腿和吊装座均连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型设置有外轮组和内轮组，其中外轮组可实现伸缩，从而可实现一对外轮组轮距的调节，容易发生侧翻的路面可提前加宽轮距，防止侧翻，较窄的路面可缩短轮距，提升了吊装车的通过性，不仅仅降低了对路面修整的要求，降低了吊装成本，还可大幅提升吊装运输的效率。

附图说明