[实用新型]一种通气排风汽车天窗装置有效
申请号: | 202020545593.0 | 申请日: | 2020-04-14 |
公开(公告)号: | CN212046829U | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 邓钞;王吉忠 | 申请(专利权)人: | 青岛理工大学 |
主分类号: | B60J7/00 | 分类号: | B60J7/00 |
代理公司: | 济南旌励知识产权代理事务所(普通合伙) 31310 | 代理人: | 单玉刚 |
地址: | 266000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 通气 汽车 天窗 装置 | ||
一种通气排风汽车天窗装置,包括圆筒,圆筒外侧面左右两侧均有带螺纹孔的安装座,圆筒上端开有第一阶梯孔,第一阶梯孔与圆筒同轴,第一阶梯孔左侧的底面设有第一圆形通孔,第一阶梯孔右侧的底面设有第二阶梯孔,第二阶梯孔下方开有矩形阶梯孔,第二阶梯孔与矩形阶梯孔相通,矩形阶梯孔下方开有扇形阶梯孔。圆环块和圆环块上的防水条能通过汽车上开设的圆形窗口,通过向上推动推杆,推杆向上带动圆环块,圆环块向上带动盒体和L杆,盒体向上带动套筒,盒体伸出车外,L杆的横杆位于矩形通孔内,当推杆向上运动至极限位置,锁紧机构锁紧推杆,外界空气此时通过盒体与圆筒之间的间隙进入汽车内,达到汽车通气排风的目的。
技术领域
本实用新型属于一种汽车天窗领域,具体地说是一种通气排风汽车天窗装置。
背景技术
当下我国的汽车数量日益增多,汽车的天窗也逐渐成为汽车的标准配置,其种类繁多,也有大量的专利技术,许多汽车天窗的启动需要较为复杂的启动结构,也需要消耗电能,当汽车天窗损坏,更换或维修汽车天窗时也十分不便,这些问题的出现降低了汽车天窗的便利性,许多没有天窗的汽车由于空气流通不畅导致车内空气环境下降,也需要一个便于安装的天窗改善车内环境。
实用新型内容
本实用新型提供一种通气排风汽车天窗装置,用以解决现有技术中的缺陷。
本实用新型通过以下技术方案予以实现:
一种通气排风汽车天窗装置,包括圆筒,圆筒外侧面左右两侧均有带螺纹孔的安装座,圆筒上端开有第一阶梯孔,第一阶梯孔与圆筒同轴,第一阶梯孔左侧的底面设有第一圆形通孔,第一阶梯孔右侧的底面设有第二阶梯孔,第二阶梯孔下方开有矩形阶梯孔,第二阶梯孔与矩形阶梯孔相通,矩形阶梯孔下方开有扇形阶梯孔,矩形阶梯孔与扇形阶梯孔相通,圆筒内侧面固定连接有横向的连杆,连杆位于圆筒的直径位置,连杆上方设有圆柱形的盒体,盒体侧面开有两个通孔,通孔开设的角度均为α,两个通孔以盒体的上表面中心为原点对称分布,α的角平分线的连线与汽车前进方向的夹角为β,盒体与圆筒同轴,盒体下表面中心固定连接套筒,套筒穿过连杆的中心并与连杆滑动连接,套筒内设有竖直方向的转轴,转轴与套筒内侧面通过滚动轴承连接,转轴上端穿过盒体下表面进入盒体内腔,转轴上端的外侧面固定连接第一风扇叶片,转轴下端伸出套筒,转轴下端的外侧面固定连接第二风扇叶片,盒体外侧面的上部固定连接圆环块,第一圆形通孔内设有竖直方向的推杆,第一圆形通孔的下部左侧设有锁紧装置,锁紧装置对推杆起到锁紧作用,推杆上端面与圆环块下表面固定连接,第二阶梯孔内设有L杆,L杆的横杆可在矩形阶梯孔与扇形阶梯孔之间移动,L杆的竖杆的上端面与圆环块下表面转动连接。
如上所述的一种通气排风汽车天窗装置,所述的锁紧装置包括横向的圆头沉孔,圆头沉孔内置横向的楔形圆柱体,楔形圆柱体的左端与圆头沉孔左端面之间由弹簧连接,推杆下部的左侧开有楔形槽,楔形圆柱体右端对应推杆的楔形槽为钝化处理的楔形,圆头沉孔下母线处开有矩形通孔,楔形圆柱体下母线处固定连接滑动按钮,滑动按钮穿过矩形通孔,滑动按钮的下部位于圆筒下方,滑动按钮的底面开有防滑条纹。
如上所述的一种通气排风汽车天窗装置,所述的圆环块上表面的外圆处固定连接一圈防水条。
如上所述的一种通气排风汽车天窗装置,所述的推杆下端外圆处固定连接按钮。
如上所述的一种通气排风汽车天窗装置,所述的α为90度,β为45度。
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