[实用新型]一种预制轨顶风道及其与结构板的连接结构

说明书

本实用新型涉及一种预制轨顶风道，包括沿风道纵向依次拼接的多个风道单元，每一风道单元包括底板和至少两块侧板，每一风道单元中，至少其中一块侧板的顶部设有用于浇筑混凝土的浇筑槽。另外还涉及上述预制轨顶风道与结构板的连接结构，结构板上开设有多个浇筑孔，每一浇筑孔与其中一个浇筑槽导通，各风道单元通过浇筑于各浇筑孔及各浇筑槽内的现浇混凝土固结于结构板底部。通过在风道单元的侧板顶部设置浇筑槽，由结构板上的浇筑孔向该浇筑槽内现浇混凝土后，可实现风道单元与结构板的可靠连接，无需搭设脚手架、模板等，施工效率高，有效地节约施工时间和成本，能显著地提高轨顶风道安装结构的稳定性和可靠性以及轨顶风道的密封性。

技术领域

本实用新型属于轨道交通技术领域，具体涉及一种预制轨顶风道及该预制轨顶风道与结构板的连接结构。

背景技术

现阶段轨顶风道结构多采用现浇钢筋混凝土施工，施工作业环境差、工序复杂、速度慢，施工质量受多种因素影响难以保证。同时在施工过程中产生很多废弃的建筑垃圾，既浪费资源又污染环境。

具体而言，现浇轨顶风道施工存在如下问题：

(1)轨顶风道一般位于地铁结构板以下、轨道以上，为车站二次结构，因盾构施工等因素需后期施工。轨顶风道后期施工时，架设结构板的脚手架均已拆除，需要重新搭设脚手架和模板，费时费力费钱。

(2)轨顶风道利用结构板预留钢筋悬吊于结构板以下，轨顶风道空间狭小，钢筋绑扎及混凝土浇筑等存在很大难度，施工质量难以得到保证，容易留下质量隐患。

(3)轨顶风道采用现场浇筑施工费时、费力、投资大。

实用新型内容

本实用新型涉及一种预制轨顶风道及该预制轨顶风道与结构板的连接结构，至少可解决现有技术的部分缺陷。

本实用新型涉及一种预制轨顶风道，包括沿风道纵向依次拼接的多个风道单元，每一所述风道单元包括一块底板和与所述底板连接的至少两块侧板，每一所述风道单元中，至少其中一块侧板的顶部设有用于浇筑混凝土的浇筑槽。

作为实施方式之一，各所述侧板均为偏离结构侧墙布置的风道侧板，每一所述风道单元的风道侧板顶部均设有所述浇筑槽。

作为实施方式之一，各所述风道单元均为由对应底板与对应的各风道侧板一体预制而成的一体预制件。

作为实施方式之一，其中一组同侧布置的各侧板均为结构侧板并且各结构侧板依次拼接构成为预制结构侧墙，另一组同侧布置的各侧板均为风道侧板，各风道侧板顶部均设有所述浇筑槽。

作为实施方式之一，每一所述风道单元中，所述结构侧板及所述风道侧板上均设有承托部，所述底板的两端分别承托于相邻两侧的承托部上。

作为实施方式之一，所述承托部为一体预制于对应板体上的牛腿。

作为实施方式之一，所述浇筑槽的横向截面包括自上而下等宽的上部直槽段以及连接于所述直槽段底端并且宽度渐增的截面扩大段。

作为实施方式之一，各所述底板及各所述侧板均为钢筋混凝土预制构件。

作为实施方式之一，所述浇筑槽为沿风道纵向延伸并且贯通对应侧板前后两端的贯通槽，同侧布置的各侧板的浇筑槽相互连通。

本实用新型还涉及一种预制轨顶风道与结构板的连接结构，包括结构板，还包括如上所述的预制轨顶风道，所述结构板上开设有多个浇筑孔，每一所述浇筑孔与其中一个所述浇筑槽导通，各所述风道单元通过浇筑于各所述浇筑孔及各所述浇筑槽内的现浇混凝土固结于所述结构板底部。

本实用新型至少具有如下有益效果：