[实用新型]一种公路路基补强施工装置

说明书

本实用新型实施例公开了一种公路路基补强施工装置，包括安装在车体前端的夯实机构，所述夯实机构的内壁设有竖直分布的导轨机构，所述导轨机构上设有可升降的减震机构和进给机构，所述进给机构可下降至撞击所述减震机构，并且所述减震机构的底端安装有延伸出所述夯实机构的夯实头，所述夯实机构上设有控制所述进给机构升降的进给传动机构，通过在夯实机构的内部设有可滑动的进给机构，并通过控制进给机构下落撞击减震机构，再由减震机构对夯实头施加压力，相比传统直接由电器设备对夯实头进行冲击的方式而言，更不易损伤电器设备。

技术领域

本实用新型实施例涉及公路工程领域，具体涉及一种公路路基补强施工装置。

背景技术

路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物，一些土质软弱的路基在施工时未能很好的夯实，从而会导致路基强度不够，上部铺设的道路易发生下陷，对此，通常采用夯实机对强度不达标的路基进行夯实。

夯实机通常采用可升降的夯实头挤压地面的方式进行夯实作业，但是现有的夯实机构的夯实驱动方式易损坏装置上的部件，例如，通过液压缸直接下压夯实头的方式，在长时间使用的过程中，夯实头挤压地面的力会传导至液压缸，因此会极大缩短液压缸的使用寿命。

因此，夯实机构驱动夯实头的方式仍存在易损坏电器设备的问题，为减小夯实机损坏的机率，保障夯实机构的使用寿命，亟需一种电器设备不直接作用到夯实头的驱动机构。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种公路路基补强施工装置，以解决现有技术中的夯实机构驱动夯实头的方式易损坏电器设备的问题。

为了实现上述目的，本实用新型的实施方式提供如下技术方案：

一种公路路基补强施工装置，包括安装在车体前端的夯实机构，所述夯实机构的内壁设有竖直分布的导轨机构，所述导轨机构上设有可升降的减震机构和进给机构，所述进给机构可下降至撞击所述减震机构，并且所述减震机构的底端安装有延伸出所述夯实机构的夯实头，所述夯实机构上设有控制所述进给机构升降的进给传动机构。

作为本实用新型的一种优选方案，所述导轨机构包括四组竖直分布在所述夯实机构内壁的导轨，每组所述导轨上设有两个可上下滑动的导轨滑块，并且两个所述导轨滑块分别与所述减震机构和所述进给机构连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述减震机构的底端设有开口朝下并可穿过所述夯实机构的液压筒，所述液压筒的外侧套接有可撑起所述液压筒的弹簧，所述液压筒的内部设有可升降并通过液压油缓冲的安装座，并且所述安装座的下表面中间位置通过螺栓与所述夯实头连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述进给机构的底端设有可撞击所述减震机构的撞击头，所述进给机构的顶端中心位置安装有多个配重块。

作为本实用新型的一种优选方案，所述减震机构的上表面设有凹槽，并且凹槽的直径大于所述撞击头的直径。

作为本实用新型的一种优选方案，所述进给传动机构由转轮、从动轮和皮带组成，所述夯实机构的顶端设有控制转轮旋转的步进电机，并且皮带上设有与所述进给机构固定连接的连接块。

本实用新型的实施方式具有如下优点：

本实用新型通过在夯实机构的内部设有可滑动的进给机构，并通过控制进给机构下落撞击减震机构，再由减震机构对夯实头施加压力，相比传统直接由电器设备对夯实头进行冲击的方式而言，更不易损伤电器设备。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。