[实用新型]一种汽车保险箱带自锁高效低噪声执行器

说明书

本实用新型公开了一种汽车保险箱带自锁高效低噪声执行器，包括外壳，外壳内设置有安装腔，安装腔内设置有马达、蜗杆、推杆、蜗轮组、齿轮轴，蜗轮组套设固定在齿轮轴上，蜗杆固定安装在马达的驱动轴上，蜗轮组的一侧和蜗杆之间相啮合，蜗轮组的另一侧和推杆相啮合，推杆在蜗轮组的齿轮驱动下作直线运动。本实用新型使用简单结构，实现保险箱执行器的自锁、高效、节能、低噪声、低成本性能；自锁性能好，确保保险箱的使用安全；齿轮齿条传动，将马达的圆周运动转化成齿条的直线运动，简单高效、输出力大；噪声低，提供给用户安静舒适的环境；用微型马达传动，高效节能。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车保险箱带自锁高效低噪声执行器。

背景技术

传统保险箱执行器采用齿轮传动机构或多头蜗杆蜗轮传动机构，均无自锁功能，通过一定强力可以将执行器推杆拉出或压回，不能起到自锁作用，安全性能降低；齿轮传动结构要实现与蜗轮蜗杆传动相同的传动比，一般需要3-4级齿轮传动才可以达到单对蜗杆蜗轮传动的传动比，导致执行器空间增大、物料增加，空间加大影响保险箱的内部容积，物料增加，使原料、生产成本上升，降低企业的盈利空间。

传统保险锁输出端运动为螺旋运动，即推杆螺旋式顶出或螺旋式缩回，使输出端连接件结构复杂，同时存在圆周、直线两个方向的运动，圆周运动必须损耗一部分输出能量，也就降低输出的效率；螺旋式运动，产品机构相对复杂，需要有旋转螺纹机构，模具制造成本、产品生产成本均增加，导致企业的盈利空间、竞争力降低。

噪声大，齿轮传动结构为非连续啮合传动，在啮合过程中，高速级齿轮将产生高频碰撞，会产生比蜗轮蜗杆传动大得多的齿轮碰撞噪声；多头蜗杆蜗轮传动，蜗轮螺旋角大，轴向分力大，蜗轮轴向窜动严重，撞击上、下壳体，导致噪声加大；传统保险箱执行器没有采用减噪防震措施，噪声比较大，给用户的舒适度造成很大的影响，造成客户对产品的不良投诉。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是一种能够解决上述问题的汽车保险箱带自锁高效低噪声执行器，采用单头蜗杆蜗轮传动结构，蜗杆导程角小，具有自锁功能，在不通电情况下，无法强行开启保险箱；蜗杆蜗轮传动结构，传动比大、结构紧凑；使用微型马达驱动保险箱，高效节能；输出端采用齿轮齿条传动，将马达的圆周运动转化成齿条的直线运动，简单高效、输出力大；蜗轮蜗杆传动为连续啮入、啮出传动，传动平稳，极大降低噪声源；在噪声源处增加防震结构，在马达外围加马达防震垫，降低马达高速旋转产生的共振及共鸣声，在推杆前端、后端加防震垫，降低推杆到位后的撞击声，极大降低噪声的产生，有效提高乘坐的舒适度。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种汽车保险箱带自锁高效低噪声执行器，包括外壳，外壳内设置有安装腔，安装腔内设置有马达、蜗杆、推杆、蜗轮组、齿轮轴，蜗轮组套设固定在齿轮轴上，蜗杆固定安装在马达的驱动轴上，蜗轮组的一侧和蜗杆之间相啮合，蜗轮组的另一侧和推杆相啮合，推杆在蜗轮组的齿轮驱动下作直线运动。

作为优选的技术方案，马达为微型马达，马达上套设有马达防震垫。

作为优选的技术方案，外壳包括执行器上壳和执行器下壳，执行器上壳和执行器下壳之间装配固定并形成有安装腔。

作为优选的技术方案，外壳上设置有开口，推杆的端部穿过开口延伸至外部环境，推杆的该端上设置有推杆前端防震垫，推杆上远离推杆前端防震垫的一端设置有推杆后端防震垫。

本实用新型的有益效果是：

1、自锁机构：蜗轮蜗杆自锁机构，保证了产品使用的安全性，带给用户放心的产品；蜗轮蜗杆结构，简单合理，减少了臃肿的结构，降低了原材料的成本及生产装配成本，提高生产效率，为企业赢得一定利润空间，提升了企业的竞争力；

2、齿轮齿条传动：产品结构简单，生产制造成本低，给企业带来的更多的盈利空间；减少功率的输出损失，高效、输出力大，能更好地满足产品的使用条件；