[实用新型]一种防冲刷水下桥梁桩基结构

说明书

本实用新型公开了一种防冲刷水下桥梁桩基结构，通过在原有水下桥梁桩基结构上部混凝土外侧设计一永久性的钢护筒，钢护筒从桩基顶部伸入河床最大冲刷线下1m,钢护筒包裹桩基混凝土，抵抗河水冲刷。设置连接钢筋将桩基的受力钢筋骨架与钢护筒焊接成一体，桩孔成形后，钢护筒和钢筋笼一起安装，然后浇筑桩基混凝土，形成一种防冲刷的水下桥梁桩基结构。本实用新型结构简单，施工方便，安全可靠，经济和环保效益显著，可在水下桥梁桩基结构技术领域广泛推广应用。

技术领域

本实用新型涉及一种防冲刷水下桥梁桩基结构，属于桥梁桩基结构的技术领域。

背景技术

随着我国公路和铁路建设的高速发展，路网的覆盖范围逐渐向偏远山区推进，山区的地形地貌复杂，桥隧比例较高，桥梁多位于河流、深沟、峡谷区域，桥梁桩基位于水下的情况比较常见，且数量较多。在水深较浅、水流较平缓及桩位距离岸边较近等情况下，桩基主要采用筑岛围堰方法施工，符合此种情况的水下桩基数量较多，比例较大。桥梁桩基一般根据荷载大小和地质条件确定桩径的大小和长度，主要在桩基内部配置受力主筋和螺旋箍筋和混凝土一起承受荷载作用，钢筋之间互相连接形成一个钢筋骨架，受力主筋距离桩基混凝土外表面有一定的距离，这部分混凝土作为主筋的保护层，不让钢筋在使用过程中受到腐蚀，保证钢筋的承载力，保证桥梁桩基结构的安全，保证桥梁结构的安全。在水下桩基筑岛围堰施工时，主要流程是先测量放样找准位置，然后筑岛围堰创造水中桩基施工平台，根据桩顶高程钻孔成孔，安装钢筋笼，灌注水下混凝土。

现有的桩基设计一般根据测绘的地形图和测绘时的水位高程及施工等因素来确定桩顶高程，根据荷载大小和地质条件等确定桩径的大小和长度。从桩基的承载力、桩基自身的强度等角度出发，水下桩基在规范规定的荷载效应组合下能满足要求即可。

桥梁桩基在设计时，主要在桩基内部配置受力主筋和螺旋箍筋和混凝土一起承受荷载作用，钢筋之间互相连接形成一个钢筋骨架，受力主筋距离桩基混凝土外表面有一定的距离，这部分混凝土作为主筋的保护层，保证钢筋在使用过程中不受到腐蚀，保证钢筋的承载力，保证桥梁桩基结构的安全，保证桥梁结构的安全。已建成的桥梁使用一定时间后，位于水下的桥梁桩基结构出现桩基外漏和桩基混凝土剥落桩基受力钢筋外漏的现象较常见，钢筋外漏受到腐蚀，导致承载力降低，影响桥梁结构安全，对车辆和行人形成了巨大的安全隐患。

山区深谷河流处地形地貌复杂，地形结构起伏较大，在枯水期水量较小，但是在雨季暴雨来临时，水流暴增，水流湍急，河床容易被冲刷下切，导致水下桩基外漏。筑岛围堰施工方法在灌注水下混凝土时，混凝土与周围土石围堰中的土和石头有一定的粘连，在施工完成使用一定时间后，土石围堰被水流冲刷下切，在水流冲刷围堰时桩基混凝土容易剥落，桩基的受力钢筋外漏，其后果轻则降低桩基承载力，重则导致整座桥梁坍塌。同时，桩基外漏和受力主筋外漏也影响美观。

实用新型内容

本实用新型的目的在于为解决水下桥梁桩基在水流冲刷条件下，桩基外漏和桩基受力钢筋外漏，桩基承载力降低，对桥梁整体结构产生较大安全隐患，影响桥梁结构的使用寿命等问题，提出一种防冲刷水下桥梁桩基结构，以克服现有技术的不足，保证桥梁的安全使用。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型通过在原有水下桥梁桩基结构上部混凝土外侧设计一永久性的钢护筒，钢护筒从桩基顶部伸入河床最大冲刷线下1m，钢护筒包裹桩基混凝土，抵抗河水冲刷。设置连接钢筋将桩基的受力钢筋骨架与钢护筒焊接成一体，桩孔成形后，钢护筒和钢筋笼一起安装，然后浇筑桩基混凝土，形成一种防冲刷的水下桥梁桩基结构。

其中，受力钢筋骨架包括受力主筋、加劲箍和螺旋箍筋；受力主筋与螺旋箍筋焊接成整体，加劲箍与受力主筋在内侧焊接成一体形成钢筋骨架，连接钢筋在制作钢筋骨架时焊接在螺旋箍筋上，外贴钢护筒焊接在所述连接钢筋上形成可靠连接。桩基混凝土采用传统的水下混凝土材料，外贴钢护筒采用传统的防腐蚀钢材；桩基混凝土在钢筋骨架和所述外贴钢护筒安装完毕后浇筑。连接钢筋的数量及大小需要保证能承受所述外贴钢护筒的重力。